合理有序不混用规避润滑油应用误区

       在汽车做为代步工具越来越普遍的时下，买车相对简单，保养却越发挠头，不提车辆需要保养的大项目，时用时耗的车用润滑油便是一项***的维护。润滑油保养常识多数车友大多通晓，但是有一些相关误区存在，影响着大家的选择判断，耐润在此一并列出。

   有些车友出于成本或是其他应急原因，时常以汽油机润滑油作为柴油发动机的润滑剂，虽然汽油机与柴油机都是在高温高压环境下工作，但是细究起来其实存在不小的差别。一般来说，柴油机的压缩比是汽油机的两倍以上，柴油机的轴瓦等关键性机件选用***材料订制，汽机油价格，但抗腐蚀性能相对偏弱，而汽油机润滑油往往没有足够的防腐剂，如果替换使用对柴油机机件的伤害无法估计。

   事物都是由量化到质变，许多车友一看到润滑油颜色变黑便开始着急，认为已经完全变质必须马上更换了。这种爱车热情值得肯定，但是作为动力系统清洁角色的润滑油，汽机油，一旦注入发动机起，随着杂质的掺入与高温的氧化，汽机油代理加盟，变质变色在所难免，车友们关注润滑油成色的同时，还要结合车辆行驶周期和整体磨损情况考虑，然后再做是否马上更换润滑油决定。

秋高气爽车辆保养非润滑油莫属

      2017年的秋天凉爽怡人，中秋佳节已然临近，随着气候的变迁气温自此会一路走低，相应地对汽车机件的操控性稳定性带来了考验。为了确保行车安全，秋季车辆维护保养不可不关注一番。

   车辆动力系统是全车***，车用润滑油作为动力系统的血液可谓举足轻重。由于我国幅员辽阔，南北气候差异明显，仅季节性温差便已严重影响车辆动力性能的发挥。车用润滑油的黏度会因温度的变化而浮动，如果没有及时更换相应温度指标的润滑油，往往会加剧零件的磨损，时间一长会令发动机受到不可逆的损伤。耐润润滑油建议车友根据自己的主体活动区域衡量，如果常年在温差较小的地区生活，可以选用油品指标相对单一的冬季或夏季润滑油，不过对于我国大部分地区的车友，由于我国的季风气候，可以选用温度指标较宽的多级润滑油，这样即使气候有所改变车辆也可以自适应。

   制动系统和车胎也一项重头保养。据统计，营口汽机油，近些年来的行车事故大多出自车辆制动系统和车胎维护不善，尤其在长途行车和雨雪天气下更是多发。建议车友合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧；对于车胎保养，在气温下行季节，为避免放大因材质变脆导致的摩擦系数下降效应，应严格控制胎压，再者为平衡车胎内外磨损，可以定期调整车胎的位置。

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