严防劣质车用润滑油入境***无商量

       近年来，汽机油分类，随着国民经济的飞速增长，青海汽机油，******产品也表现出上升趋势，即使是进口润滑油产品也不例外，截止目前为止，仅2014年我国海关质量检验部门便已经数度查出不合格的车用润滑油产品。由于生活水平的提高，我国拥有私家车的家庭较十年前大为增加，也有了更多的时间和余力关注车辆保养，在这样的背景下，不少***车用户过分倾向使用纯进口润滑油产品，变相助长了某些不良商家***谋利。

   进入2014年以来，2月份广东检验疫局在中山口岸查获自进口的多级润滑油，有4种型号存在 倾点、低温动力粘度等性能指标不合格，4月份，广东番禺口岸查获来自阿联酋SM 5W-40型润滑油实测倾点与指标说明不符，6月份，广州口岸质检部门查获来自马来西亚的车用润滑油，低温动力粘度远超我国***限值。未来，我国质检部门将进一步加大进口汽车用品的力度，同时建议车友们理性选择适合自己爱车的润滑油产品。

润滑油厂家浅析车辆发动机拉缸的成因

发动机汽缸在正常使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与刚相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部件的润滑油膜收到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。造成拉缸的主要原因油一下几种：

 1、活塞与气缸之间的润滑不良，机油选用不当。

 2、活塞与气缸配合间隙过小。

 3、活塞环拆断，卡死在活塞上，或活塞销卡簧折断或者脱落。

 4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压在汽缸壁上；

 5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转；

 6、发动机冷却不良，冷却系统有故障；

 7、长期超载低速行驶；

 8、非正规厂家生产的气缸硬度低，全合成汽机油，质量差；

 9、空气滤清器失效，空气中杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上；

 10、机油粘度选用不当，汽机油，车辆老旧汽缸有一定程度磨损应选用粘度稍高一点的机油；

 11、选用机油级别不当，推荐使用SF、SG级油，为图省钱而改用SE级油，选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸；

 12、机油杂质过多，机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积碳之类的物质，如果机油滤清系统出现问题，让混有杂志的机油进入气缸处也会拉缸；

 13、空气滤清器失效，让有杂质的空气进入发动机内部，也易造成拉缸。

可见机械故障与润滑系统故障均有可能造成拉缸事故。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少，与机油质量关系不大，关键在于车主如何选用，平时如何维护保养车辆。

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