日本进口KOYO角接触球轴承

〈特点〉

?套圈与球之间有接触角，标准接触角为15°、30°和40°。  接触角越大轴向负荷能力也越大、接触角越小越适合高速旋转。

?单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷。

?DB组合及DF组合轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。?DT组合适用于单向轴向负荷较大、单个轴承的额定负荷不足的场合。

?角接触球轴承适合高速及高精度旋转。

〈主要适用保持架〉

?钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）?铜合金或酚醛树脂切制保持架?合成树脂成形保持架

〈主要用途〉

?单列：机床主轴、高频电动机、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴?双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速箱、燃料喷射泵、印刷机械

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***、KOYO轴承外围的拆卸

拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆。一边拆卸。轴承较长时间在设备上卡紧运转，难免有一些痕迹 要均匀用力 适当的选测拆除手法 一面对机械造成伤害 从而影响设备的运转 ，所以 拆卸时一定要注意 不能有较大的撞击 对设备有影响可了不低 ，这些螺杆孔平常盖上盲塞，佛山KOYO轴承代理商，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，KOYO轴承代理商查询，在外壳挡肩上设置几处切口，这时候要使用垫片，然后用压力机拆卸或者轻轻拍打着慢慢拆卸，拆卸KOYO圆锥滚子轴承时一定要均匀用力 外圈套上套管小心拆卸。

第二、圆柱孔轴承的拆卸

在拆卸内圈的时候，***KOYO轴承代理商，其实可以用压力机来拆卸拔出这样***了。这时候，要注意让内圈承受其拔力。大型汽车轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴上的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的KOYO轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。NU型、NJ型圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。

第三、锥孔轴承的拆卸

在拆卸小型的KOYO轴承带紧定套那种的，需要紧固好汽车轴承上的支持内圈，然后给螺母转回几次，用垫块或者榔头敲打拆卸。

Koyo( 光洋精工株式会社)，一级KOYO轴承代理商，在中国的市场份额，已经从1992年的名不见经传，到今天排在瑞典SKF，德国FAG，INA，日本NSK轴承之后，进口轴承使用***位的行列，足以见得，Koyo轴承无论在质量上还是管理售后上，都得到了广大国内使用客户的认可和青睐，这都值得我们国内品牌轴承在生产和推广方面的借鉴。

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