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柴油发动机自1892年问世以来 ， 凭借其良好的动力性、经济性和耐久性等优点， 在各种动力装置、船舶和车辆上得到了广泛的应用。从上世纪80年代后期开始， 轿车上也越来越多地应用柴油发动机 ， 目前德国生产的1.4～2.0L 排量的小轿车中， 有 61%是柴油机轿车，保定车用尿素加注机， 而法国柴油发动机轿车的比例高达88%。从世界范围来看， 汽车柴油化已成为一种不可逆转的趋势。
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误区一：不用SCR也一样
柴油机NOx和颗粒排放对人类健康及大气环境具有不容低估的危害作用。***都致力于减少柴油机NOx和PM排放的研究，中国也不例外。节能减排的途径有提高燃油品质、实行机内净化技术和尾气后处理技术。
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举例：当排气温度传感器出现性能性故障时，车用尿素加注机经销商，可能实际排气温度是100摄氏度，而传感器反馈给电脑的假如是200摄氏度，就会导致系统提前喷射尿素，车用尿素加注机价格，尿素喷射在低温的排气中无法得到水解气化，自然会在催化器载体处形成结晶，久而久之形成坚硬的尿素结晶体化合物。
07车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效
SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的，车用尿素加注机供应，它对柴油中硫含量有很高的技术要求，高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用，所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。
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