二氟1氯***经气化、预热、通入裂解炉，热裂解产含四氟乙烯单体的裂化气，经水洗、碱洗、压缩、冷冻脱水、干燥，分馏等工序，***精馏得成品。

主要是氯1仿法。此法自1941年开始中间试验以来，一直是工业上普遍采用的方法。它首先由氯1仿与无水氟1化氢反应制得二氟1氯***（见氟利昂HCFC-22），后者再经热裂解，脱去氯化1氢即得四氟乙烯。热裂解时，二氟1氯***预热到400℃后，与950～1000℃的过热蒸汽以1.5～10的摩尔比混合，聚四氟，进入用抗腐蚀材料（如镀铂的镍管）制成的绝热反应器，徐州四氟，温度700～900℃，压力0.01～0.2MPa，停留时间0.05～1s，转化率为75%～80%， 纯四氟容器，四氟乙烯选择性可达90%～95%。副产物是6氟***及链状或环状烃类全氟化物。

活塞 

（活塞零件） 

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。

活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，四氟，其形状与所选用的燃烧室形式有关。***机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。

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