焊接***常见的是锡焊。锡焊连接***的是焊锡料与被焊接表面之间应形成金属的连续性。因此对航空插头来说，重要的是可焊性。航空插头焊接端***常见的镀层是锡合金、银和金。片式接触对常见的焊接端有焊片式、冲眼焊片式和缺口焊片式：***式接触对常见焊接端有钻孔圆弧缺口式。

　　压接

　　压接是为使金属在规定的限度内压缩和位移并将导线连接到接触对上的一种技术。好的压接连接能产生金属互熔流动，使导线和接触对材料对称变形。这种连接类似于冷焊连接，能得到较好的机械强度和电连续性，它能承受更恶劣的环境条件普遍认为采用正确的压接连接比锡焊好，航空线，特别是在大电流场合必须使用压接。压接时须采用***压接钳或自动、半自动压接机。应根据导线截面，航空线费用，正确选用接触对的导线筒。要注意的是压接连接是性连接，只能使用一次。

　　主起接头交点孔及梁基准平面的镗铣复合加工

　　在飞机主起支撑接头的加工过程中，航空线价格，主起接头交点孔及梁基准平面的精度协调问题是零件加工的关键，也是长期以来困扰该类零件研制的***难题。传统的加工工艺中，这两处关键部位只能在不同的工序过程中完成，自然也无法保证尺寸的协调性，解决的策略一般是留工艺余量，在***终阶段进行修配完成，结果可控性差。采用镗铣复合加工的方法是解决这一难题的有效途径。其实现的方式有设计***的镗铣复合工装或五轴精密镗铣设备。

　　本方案研究思路所示，即通过低应力切削工艺及关键结构变形控制模拟分析方法研究，结合装夹精度分析、基准转换以及设备五轴联动加工精度分析，通过试验验证及工艺方案优化，建立复合加工工艺方案，满足***终精度要求。

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