利用发动机废气能量驱动涡轮增压器，称为废气涡轮增压（简称涡轮增压），如图所示是废气涡轮增压系统。废气涡轮增压的特点是在涡轮增压器和发动机之间没有机械连接。它们之间靠气路相通。因为压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的一部分能量，所以涡轮增压发动机不仅可以增加发动机的功率，而且可以提高其热效率，降低燃油消耗率。如果在轿车尾部看到Turbo或者T的标识，360 增压器，即表明该车采用的发动机是涡轮增压的。涡轮增压器实际上是台空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使空气增压后进入气缸。当发动机转速提高，废气排出速度与涡轮转速也同步提高，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃油，相应增加油量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小，所以如果使用的机油不干净或者由于机油滤清器不干净导致有杂质进入，那样就会造成玉柴增压器的过度磨损。另外，如果吸入的空气中含有大量杂质，这些灰尘颗粒一旦进入高速运转的增压器叶轮，就会使灰尘颗粒撞击增压器叶轮，从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损，因此使用涡轮的车型要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，保持涡轮的清洁。

　　所以我们很多朋友会说，涡轮增压器的使用成本比一般的发动机要高，不过现在随着我们技术的不断改进，涡轮增压器从使用寿命以及使用效果上都有很大的进步，极大的降低了我们使用中的养护成本，提高发动机的燃油经济性。

管理中应定期检查上述部件是否污损，并加以清洁，225 增压器，由此而引起的喘振就会被防止或被排除。阻塞因素柴油机运行工况(负荷、 转速)变化柴油机在低转速高负荷下运行，当柴油机发生故障或舰船满载、 顶风、 污底使外负荷增大时，柴油机转速下降，内江增压器，此时调速器自动增加供油量，使柴油机在低转速、 高负荷下运行。由于供油量增多，废气能量增大，20w以内增压器，必然导致增压器转速提高，压气机排气量和排出压力升高。而此时柴油机转速低，耗气量少，使增压器供气与柴油机耗气之间的供需平衡被打破。压气机背压升高，流量减少，从而引起

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