3.1.3.1按与拆卸相反的顺序进行装配，装配时注意轴承应加适量的润滑脂进行润滑。
3.1.3.2减速机装配后，应添加220#润滑油，添加量为不超过游标的2/3。
3.1.3.3十字滑块在装配时应注意位置的对中、找平。 3.2输送部分 3.2.1拆卸
3.2.1.1将机壳盖板螺栓松脱。
3.2.1.2将吊耳轴承座的润滑油杯取下。
3.2.1.3移走盖板，并按次序摆放好。
3.2.2检查、修复、更换
3.2.2.1检查螺旋叶片的磨损情况，视情况进行局部叶片修补、更换。
3.2.2.2检查吊耳轴承座的润滑、磨损情况，如磨损严重，需进行更换。
3.2.2.3检查螺旋壳体的磨损情况，视情况进行局部补焊处理。 3.2.3装配
3.2.3.1按拆卸相反的顺序进行装配。
3.2.3.2装配时注意应对吊耳进行润滑。
3.3前、尾部轴承
3.3.1拆卸
3.3.1.1
前部轴承的拆卸前应将轴上的十字滑块取下。
3.3.1.2
拆除轴承端盖后，即可将轴承取下。
3.3.2
检查、修复、更换
3.3.2.1
检查轴承的磨损情况，看磨损程度决定是否更换。
3.3.2.2
检查轴颈的磨损情况。
表格法
它是根据一定的理论公式，参照常用的尺寸系列和材料参数，预制出系统表格，以供设计时使用，此法减少工作量，提高设计速度。但是这个方法难取得理想的结果。
图算法此法的原理与表格法相同，但有不同于表格法。图算法是使用按一定的比例尺绘制成的***图线一诺模图来进行设计。其计算工作量大大减少，所计算的结果要比表格法改进许多。
类比设计方法类比设计方法是基于与旧有的同类或相似的机器作比较而进行新机器设计的一种设计方法。
依据这种方法，在设计之前，首先要以工艺对设备所提出的性能要求为依据，同时参照旧有的类似机器设备，依靠经验估计，针对旧有设备的缺点加以改进，从而拟定出一个或几个新的设计方案，进而分析比较，择其较好的方案或集中诸方案的优点做出***终的设计方案。
显然，它是基于设计者的经验积累进行局部创新而形成的一种设计方法。这种设计方法的设计工作量很大，设计周期很长。现仍被广泛采用。
