***常见的的就是胎面被扎， 一个钉子从正面扎进去，刺穿了胎面橡胶，胎面钢丝层，胎体钢丝，内部气密层，补胎胶片品牌，然后造成漏气，汽车轮胎补胎胶片，这时候就需要修补了。

修补的目的就是把受伤的上述几个结构都补好，不但从结构上补好，还要从强度上补好。

正确的修补方法（比较复杂的方法，真空胎补胎胶片，但对于大型轮胎来说是必须的程序）： 胎面伤口修好以后补充橡胶硫化，胎体加固钢丝层（即安装内部有结构加强的补片），修补qi密层防止以后漏气。

有些厂家只管***卖设备和材料，不管技术问题，不做市场开拓，请问我们的加盟合作伙伴在技术、成本、人力、经验等有优势吗？遇到这样的情况，泰瑞克提醒朋友们多多关注轮胎安全升级技术是不是过关呢？

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1：硫化：胎面整理后填补橡胶硫化，硫化还分成高温硫化、低温硫化和常温硫化。 ***常见的硫化方法是低温硫化，使用电加热，但是对胎体基本没有损伤。就是看见几个磨具夹到轮胎上然后连着电线的方法。

2： 火补： 就是高温硫化。

说火补的人很多，但是估计没有几个人真的见过火补，只有职业的卡车司机在农村比较偏僻的地方才能看见。

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