相对于远距离截角微棱镜反光膜，大角度截角微棱镜反光膜的正面亮度比较低，但在大的入射角和观测角时，反光丝销售，它的反光亮度不会有很大的衰减。而大角度对应的是多车道和弯道多的地点，以及标志内容复杂

其方向性要比远距离反光膜要强，可以根据标志设置的位置和方向，进行调整，反光丝，来适应识读的需要。

去除了传统微棱镜结构中不能反光的部分，使反光膜全部由可以实现全反光的棱镜结构组合而成。

现在的全棱镜反光膜上，通过每一微晶立方体联结并按一定规律排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有930个以上的单元，以控制光线射入和反射出的路径。微晶立方角体下层经密封后形成一空气层，利用光的衍射现象，使入射光线形成内部全反射，反光丝PET材料，从而不需借助金属反射层即可达到***的反光效果。

美国联邦公路管理署交通标志逆反射材料指导意见等，对***的研究和应用逆反射材料制作交通标志，1.5mm反光丝，改善交通安全，起到了积极的指导作用。下面，我们逐一进行介绍。

为了能对自己的交通工程建设单位都专门设立了自己国家的技术标准，而不是直接沿用ASTM对反光材料的分类。

反光膜的表层一般是由是透光性和耐候性能良好的树脂薄膜，反射层根据不同类型的反光膜其组成材料也各不相同，有微小玻璃珠

经过合格工艺和材料制造的这种高强级反光膜，至少比工程级反光膜的反光系数高两倍，其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题，从而进一步提高了材料的反光能力。

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