现在一听说房车大家一定觉得非常的不一般吧，房车的改装确实是一件比较费神的事情，尤其是涉及到内外饰的更改，除了内外饰更改，动力也是不一样的，下面就由爱旅房车来简单讲一讲吧。

动力怎么改

动力改装是个系统工程，这个工程属于比较有经验的车主。不论是改善还是提升原车动力性能，车主自己首先要有一定***知识。我们现在见到***的改善动力的改装就是安装尾翼，尾翼的作用是改善气动性能，空气动力学本来多应用于航空制造领域。

但汽车动力性能提升后，高速行驶时改变车顶、两侧、地盘高速气流方向，从而提高气流通过效率，减少阻力和增加车辆稳定性，因此尾翼还有另外一个名字叫扰流板。言下之意就是对乱流进行干扰。

关于汽车改装您还不是很熟悉吧，一般都是交给汽车改装公司一切包办了，但是作为车主，也为了自己的利益，还是了解一些相关知识还是非常有必要的，尤其是要改装房车的朋友，下面就由爱旅房车来为大家讲一讲汽车排气管改装的知识吧。

鼓--提升中低转速扭力，起步快。爬坡有力。声音低沉，在90分贝左右的时就不会牺牲高转速的马力，改装房车哪家好，主要延长三废的形成来达成动力提升的作用。（缺点：高转速时有共振声，对高转速马力就没有多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的发动机。

内回压---根据本身车的特性***设计的。提升中低转速扭力，改装房车多少钱，声音不吵。无共振声。在高转速时没有共振声的，而且提速快。（声音与S鼓差不多，有些车型不能装S鼓，只能装内回压。）

G型---用于2.0以上大排量发动机的，潍坊改装房车，通过3次回压达到降低声音的作用，延长了气流的形式。跟S鼓相近。声音在90分贝左右。提升中低转速扭力（S鼓用于2.0以下小排量车。G鼓用于2.0以上大排量的车）

直排---提升高转速的马力，中低转速扭力就没有多大的提升。比较适合长时间跑高速和赛跑道。声音在100分贝左右。比较吵。

Y型---提升中低转速扭力。声音吵。95分贝左右

街鼓---提升马力和扭力的，音质也相当讲究，鼓身完全为了增加马力兼降低音量而设的，完全可以在行街与高速行走任选择，整段排气采用日本很流行的渐次放大的设计式样，47mm-63mm-76mm，63mm与76mm间用回压管接驳后，改装房车费用，更能发挥引擎的潜能，声音在90分贝左右，平衡了油耗加速反应，动力提升，街鼓成为了理想的街道行走之喉，(街鼓外观好看，是烤黑漆的，车性能方面是很不错的，)

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