在中国这样的新兴汽车市场上，买家们对于汽车可靠性的敏感度不高，这主要是因为用车经验比较少，对于可靠性的重要缺乏切身体会，很多人在买车时更关注品外观、动力数据、配置之类更直观的东西。随着用车经验的增加，在换过几台车之后，人们对汽车可靠性这种更隐性的品质，关注度自然也会上升。

    现在，中国尚没有靠谱的评测调研机构，东莞汽车音响改装，人们看到的可靠性报告也千奇百怪：同一品牌，在这个排行榜上是学霸，到另一个榜上却成学渣；同一款车，在美国发布的可靠性调研中排名垫底，在中国却可能***。所以，中国人即使对汽车可靠性有所重视，现阶段基本靠的还是口碑，坊间传说哪款车“皮实耐用”，就选哪款款——事实上，很多传言是靠不住的，一些车主仅仅用过一两款车，在缺乏对比的情况下，就断言某某车“皮实”，这并不科学。

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改进机械设备结构、应用新材料来降噪。随着材料科技的发展，各种新型材料应运而生，用一些内摩擦较大、高阻尼合金、高强度塑料生产机器零部件已变成现实。例如，在汽车生产中就经常采用高强度塑料机件。对于风扇，不同形式的叶片，产生的噪音也不一样，选择***jia叶片形状，可降低噪音。例如，把风扇叶片由直片式改成后弯形，东莞汽车音响升级，或者将叶片的长度减小，都可以降低噪音。一般齿轮传动装置产生的噪音较大，达 90dB ，如果改用斜齿轮或螺旋齿轮，啮合时重合系数大，可降低噪音 3～16dB 。若改用皮带传动代替一般齿轮转动，由于皮带能起到减振阻尼作用，因此可降低噪音15dB 左右 。对于齿轮类的传动装置，通过减小齿轮的线速度，选择合适的传动比，也能降低噪音。试验表明，若将齿轮的线速度减低一半，噪音就会降低 6dB 左右。

东莞市道滘车行乐道汽车音响店，成立于2011年，由业内多年从事汽车音响技术开发、技术管理、技术培训等***人员联合组建而成，汽车音响，公司总部坐落在素有世界工厂之称的东莞市。我们紧随国外汽车音响个性改装发展趋势，从自身具备的优势出发，以高尖的改装技术、科学的管理模式，为广大车友提供可靠、稳定、环保、美观的汽车改装相关产品。

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