很多车前大灯仍在使用功率为４５／５５Ｗ的白炽灯，功率相对较小；一些车的前大灯是直接由车辆总电路上分出线束送电的，金杯内饰改装，大灯得到的电压比总电路电压要低１－２伏。普通白炽灯通过灯内的金属钨在真空环境下发光获得亮度，但是金属钨在真空环境下通电，产生光的同时也产生钨蒸气，造成亮度逐渐下降，灯光越用越暗。

 

　　如果想提高车前灯的亮度，不要直接更换大功率灯泡，那样有可能造成电路过热甚至烧毁。而应在更换大功率灯泡的同时，改变电路。现在市场***行的改装方式中有一种可操作性较好：一是将原车大灯接口对插一个外装电路，通过车辆电瓶直接给前大灯送电，可以保证足够的电压；二是将原车大灯电路改变后作为开关电路使用，此方式可以把车辆前灯更换成９０／１００Ｗ卤素灯，亮度大大提高，夜间行车安全性也大大提高。

　　经常在黄昏和黎明驾驶车辆的驾驶员可以考虑在车辆前面安装两个小而亮的灯光，又好看又安全。

　　关于车辆前大灯目前还有一种更好的改装方法，只是价格昂贵。那就是氙气大灯。灯的亮度可以达到日光的效果。使用这样的灯，驾驶员在夜晚驾驶车辆的视觉疲劳大大降低，安全性也有所提高。

这位台商将一枚氙灯灯泡的底口进行改装，使之可直接安装于原本安装卤素灯的灯座。一场氙灯改装的风潮由此启动———多家灯厂陆续推出用于后加装的改型卤素灯、氙灯；从未单独生产氙灯灯泡的博世在中国市场被***，更有“嚣张”的商家宣称自己是博世氙灯在国内的代理；改装氙灯与加装导航替代了贴膜、封釉，成为几乎所有的汽车装饰店的高利润项目；六年来，数以百计的氙灯品牌在“三年质保”、“无条件换货”的口号下陆续涌入市场，陕西金杯内饰改装，随着快速出货的投资人收回现金后，这些氙灯品牌又迅速消失得了无影踪。

 

已经在汽车照明领域打拼8年的张大勇，也是那“数以百计”的氙灯品牌的间接受害者———它们承诺的“三年质保”、“无条件换货”使张大勇的氙灯无人问津。但更多的受害者是那些被忽悠经营的汽车装饰店。

张大勇说，那些承诺已经背离了国内氙灯生产厂的工艺能力。国内的灯的故障率约为5％，且只能提供1年的质保期。那些为了而***的OE氙灯无论如何无法达到相同的工艺质量。其结果是潜在背后的投资人卷款消失，***产品的售后服务成本拉倒了多家经营汽车灯光的名店。

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左为D2R（有涂层），右为D2S（无涂层），需透镜才能避免光污染

购买两支HID灯泡也能实现氙灯改装，但那只限于D2R（有涂层）灯泡———可以用于不带透镜系统的车辆。如果安装一支D2S（无涂层）的氙灯灯泡在车上，车主得到的只是被增亮的前灯，甚至是“光污染”。

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