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a、燃料供给系统

    取消了原柴油机燃油喷射系统相关的零部件，增加了燃料电磁阀、电控调压器、混合器、滤清器等燃料供给相关零部件组合。

b、点火系统

    柴油机是压燃式发动机，而气体发动机由于受燃料特性限 制（抗爆振性能），采用的是与***机一样的点燃方式。

c、控制系统

***系统气体发动机是一种电控发动机，对空燃比、点火提前角和增压压力等实现

d、压缩比

根据燃料特性，一般***发动机压缩比高于LPG发动机，但比柴油机低。压缩比的选取与燃料的抗爆震性能相关，抗爆震性能是用燃料的辛烷值来衡量，辛烷值越高抗爆震性能越好，常用的几种燃料按抗爆震性能由高到低排序依次为：柴油、***（***）、丙烷、丁烷（LPG是丙烷和丁烷的混合物）和***。2.1***发动机与燃油机不同之处2.1.1气门重汽CNG发动机编号：进气门VG1096050015WT615排气门VG1092050014WT615潍柴CNG发动机编号：进气门612600050073CNGWP10、CNGWP12排气门61560050041CNGWP10、CNGWP12

2.1.2气门油封重汽CNG发动机编号：

气门油封VG1540040026WT615潍柴CNG发动机编号：气门油封612600040114CNGWP10、CNGWP12

2.1.3气门座圈重汽CNG发动机编号进气门座圈VG1540040102WT615排气门座圈VG1540040101WT615

潍柴CNG发动机编号：进气门座圈61560040057CNGWP10、CNGWP12排气门座圈81560040037CNGWP10、CNGWP12

2.1.4排气歧管重汽CNG发动机编号前排气歧管VG2600111137WT615后排气歧管VG2600110855WT615潍柴CNG发动机编号：前排气歧管612600111290CNGWP10、CNGWP12后排气歧管612600111712CNGWP10、CNGWP12

可以降低排气管温度30℃～50℃