01高温影响①润滑油长期处在高温环境中，会氧化失效，出现变黑、变稠的现象。
②润滑油内部的腐蚀物增加，如发动机工作中形成的酸性物质等。
③积炭、油泥、漆膜等物质的增加。02杂质主要来源于空气中的尘埃、金属磨粒、渗漏物（燃油、水等）、润滑油氧化物以及燃料燃烧产生的物质。03添加剂失效一些润滑油因为其中的添加剂失效或用完而性能下降。例如润滑油中的抗磨剂用完，润滑油招商，会使抗磨性下降。04粘度指数增进剂失效因为其有机物分子长链断裂，不再具有增粘作用。05基础油失效基础油是添加剂的载体，基础油失效则添加剂不会发挥作用。机油失效的判断方法虽然有***来决定发动机的润滑油是否更换，但大多数车主或维修人员换油主要还是是根据汽车行驶里程/时间(厂家规定)以及润滑油颜色和粘度来判断。
实际上，上述几种方法都有不合理之处。比如根据颜色进行判断，某些品牌新润滑油就呈现黑色，合成润滑油，有些润滑油加入清净分散剂过多也可能变黑，而此时润滑油却没失效，对经验不足的人可能引起误判。较为简便有效的方式是借助于滤纸或电子仪器来判断润滑油是否失效。
润滑油的更换周期问题曾经是老生常谈了。汽车的换油周期遭到各方面的影响，不能简单的只从车辆运用公里数和运用的时间维度判别换油周期。
一、通过发动机范例判别
普通家用汽车，广泛采用的发动机范例有：废气涡轮增压发动机&天然吸气发动机。
涡轮增压&天然吸气发动机区别看待
废气涡轮增压发动机对机油的要求要比天然吸气发动机要高，由于增压发动机的润滑油除了给发动机内部提供光滑外，还要为增压器提供光滑和冷却，如许就添加了润滑油的运用强度。
运用相同型号的全合并润滑油涡轮增压的机子的换油周期要短一些，正常状况下，内蒙古润滑油，在运用质量牢靠的全合并机油的条件下，涡轮增压发动机，每行驶8千到1万公里的时候就需求更换润滑油了，天然吸气发动机每行驶1万公里更换一次润滑油，在更换润滑油时必须将机油滤芯一同更换。
二、充沛思索用车环境
车辆在行驶中，由于外部环境的不同，也会对润滑油的正常运用时间形成肯定的影响，润滑油除了给发动机内部提供光滑外，还要为发动机内部部件提供干净作用，假如外部的环境特殊差比如车子不断行驶在风沙比较大地方，虽然发动机外部密封做的很好，但还是有一些细小的沙土随着进气系统进入发动机内部，如许也会形成机油的污染形成润滑油寿命的降低。
在这些外部环境恶劣的地区行驶的车辆应该经常检查润滑油的粘稠水平，假如润滑油的粘稠度有明显的变化还是建议找***人士检查（机油的颜色不能作为润滑油能否变质的独一根据，只能作为参考）
三、润滑油本身有天然氧化
发动机在运转时正常的温度是在90摄氏度左右，在加上内部部件的运转，汽车润滑油，润滑油不断是处于高温和高压的工作环境，这个本身也加速了本身的氧化。
现如今，润滑油在设备的运行中占据着举重若轻的地位 ，润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，为机器零件的正常运转提供必要的支持。帝航润滑油研发团队，根据当前用户的多种渠道需求和市场车型的覆盖范围，有针对性的研制出五款帝航润滑油SN（汽机油）新品。
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