中冷管道安装有方法 简单几招教你***改装

汽车改装机械增压或涡轮增压不可避免的要用到中冷器，中冷器的安装位置，发动机中冷器，大体上分成前置式与上置式两种。就散热性能来看位于前保险杠内的前置式中冷器要优于上置式，不过论及加速进气反应的话，则是上置式占优，这便是短管路带来的效果。由此不难想见进气管路的整体搭配，眉山中冷器，是改装涡轮增压时不得不注意的重点。

还有一种布置形式是把中冷器放在汽车中网前部下方。这种方式充分利用了迎面而来的冷风进行散热，但管道过长，布置更为复杂。由于更接近地面，受到地面沙石破坏的可能性也更大。

       对于这两种冷却方式而言，都属于外置式的风冷，适用于大型中冷器。而现在的趋势都是低增压的发动机，并不需要太大的中冷器，同时也为了让发动机更加紧凑，目前很多发动机都采用水冷的方式，将一个冷却器放入进气管道，当空气经过的时候就被冷却了，结构非常紧凑。

涡轮增压发动机为何必须对进气进行冷却？

回答这个问题之前，我们先科普一下为什么涡轮增压发动机要对进气进行冷却。

对于涡轮增压发动机而言，增压器是通过高温废气来进行驱动，鉴于此，发动机增压中冷器计算，涡轮增压器的温度一般都在600摄氏度左右，进气在通过涡轮之后会被加温，进而产生热膨胀，膨胀后的热空气在常规气压前提下，单位体积中的氧分子含量就会有所减少，进而导致涡轮增压发动机输出效率降低。  

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