车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。下面就由世纪联汇来简单讲一讲水泥搅拌车噪音的来源吧。

调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，济宁水泥搅拌车配件，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。

噪音的来源：

★底 盘： a.车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传送到驾驶舱。很多中低档车的底盘在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。 b.悬吊系统组装不佳、松脱，或配件老化故障，不能有效地减少震动。 c.整车板金工艺和使用铁皮厚度不够。

★轮 胎： a.轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱。 b.路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。

混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输***装置组成，我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘，那么还有哪些系统装置呢，下面就由世纪联汇来简单讲一讲吧。

1.搅拌装置：    

混凝土搅拌运输车内部结构图

该装置是凝土搅拌运输车的重要组成部分，是由混凝土搅拌运输车搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，它是由***耐磨薄钢板制成，为了能够自动装、卸混凝土，厂家出售水泥搅拌车配件，其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3～6立方的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，装载量为9～12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，水泥搅拌车配件价格，还会使混凝土出现离析。  

2.清洗系统：    

清洗系统的主要作用是清洗混凝土搅拌运输车搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。

水泥搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的***卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车、橄榄车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在使用的过程中遇到制动的时候需要注意些什么呢，下面世纪联汇来为大家支招吧。

1、汽车在行驶中放松的油门踏板后，不需用要做预见性动作时，不得将脚放在制动踏板上。

2、汽车在窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上行驶时，不得使用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面及车轮的一侧在泥泞冰雪等光滑路面时，尽量避免使用制动，防止车辆突然熄火。

3、汽车在通过涉水路段后，应连续地踩几下制动踏板，以消除制动蹄片上的水分，使制动恢复良好。

4、汽车在下长坡前，应换入低挡，利用发动机的牵引阻力控制车速为主，以脚制动为辅，千万不能空挡滑行。

5、当使用手制动作为辅助制动时，供应水泥搅拌车配件，切不能将手制动一拉到底，正确做法是拉、松相结合。在任何情况下停车都要将手制动拉紧，尤其在坡道上停车更应引起注意，不要因疏忽大意造成事故。

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