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   在排放标准的升级中，我国大多数企业均采用了高压共轨发动机，而高压共轨发动机的***技术掌握在少数几家国外企业手中。面对该发动机供不应求的局面，高压共轨***零部件价格居高不下，售价高达2万多元。然而，就在此时，中国重汽推出了拥有完全自主知识产权的EGR发动机。与高压共轨发动机相比，EGR发动机每台价位降低1.4万元左右，且零部件通用性超过70%，豪沃T7H牵引车4s店，维修成本远远低于高压共轨发动机，百公里节油5升。

天津海港重卡汽车销售服务有限公司坐落于飞速发展的天津滨海新区，位于天津港七号门汽配中心堆场内，距离天津港各个港口码头都在10公里以内，大型运输车辆集中，地理位置***，交***利，为公司的快速发展提供了得天独厚的条件，是天津港港内经销重卡及服务的综合性公司。我公司前身为天津联重汽车销售服务有限公司，主要从事重型汽车整车销售和售后服务等业务。

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前期的T7H有多扭矩开关，这个开关很多朋友不会使用，选错了档位，被害的跑不起来油耗还高，多扭矩开关有四挡，分别是重载，中载，轻载和空载，大家也就顾名思义的去操作了，重载就在重载，空载就在空载，貌似也没有什么问题，但是跑下来效果就不对了。这种操作在平原地区还好一些，但是到了山区，尤其是到了贵州，这种操作就不妥当了，因为爬坡的时候发动机必须提供更大的扭矩来实现上坡，而不是简单的克服轮胎的滚动摩擦和风阻了，所以空载就是空车都感觉动力不太足，何况你重车打个中载了。实际操作过程中，控制好油门，选中重载，豪沃T7H牵引车代理，仪表上显示H，让发动机可以发挥较大的扭矩，需要发挥多大的扭矩让你的脚说了算，这不仅能达到了省油的目的，同时动力随喊随到。或许因为大家都经常误用多扭矩开关，所以2016年新出的车辆厂家就不再标配多扭矩开关了！

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中国重汽集团在重型卡车行业技术和市场销售上占有henda优势，中国重汽的产品已经成功的销往***90多个国家和地区，并一直连续11年排在行业首位，被认定为国家汽车整车出口基地。

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采用中国重汽***技术改进的发动机，既完全符合GB7258《机动车运行安全技术条件》对汽车列车比功率的要求，又恰当地满足了GB1589对各轴数汽车列车的分档极限的要求。整个功率分级按266马力、290马力、336马力、371马力、410马力进行了合理调整，使整个动力系统升级

重汽豪沃 系列变速器运用富勒系列变速器的成熟技术和典型结构。9JS150T全同步变速器经过多轮实验，其质量稳定、性能良好、使用可靠，完全满足了用户的使用要求。软索操纵，达到国内较佳水平，操纵灵活、不掉档、换档不打你手，且手柄短，操纵柔顺。

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