今天小编就结合自身多年的行业经验，给大家总结一下，柴油发电机主要会出现的几种故障。

汽车用柴油机在使用过程中总要发生故障，应按照上述汽车故障诊断方法进行故障诊断，而后才能进行排除或者维修，恢复柴油机的正常工作状况。  

一、柴油机的故障  

1.柴油机常见故障  

(1)柴油机起动困难：主要包括柴油机常温下起动困难和柴油机冷起动困难等起动故障。  

(2)怠速不稳定：主要是指柴油机怠速转速不稳定、无怠速和怠速悠车等怠速工况故障。  

(3)中小负荷工况工作不稳定：发动机容易熄火，个别气缸断续工作，动力输出不稳定。  

(4)大负荷动力不足：柴油机高速高负荷工况表现无力，汽车加速无力等动力不足故障。  

(5)柴油机费油：汽车使用中发现费油，汽车长途行程中发现百公里油耗明显增加等故障。  

(6)柴油机停油不熄火：关断发动机，发动机仍然运转不熄火；继续重复关断仍不熄火。  

2.柴油机特殊故障  

(1)柴油机飞车：柴油机在高转速工况运转，东城发电机维修，转速突然自行升高，不能控制，甚至损坏机器。  

(2)柴油机停机：柴油机在高转速高负荷工况，突然失去控制而停机，柴油机再不能起动。  

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说到柴油发动机，不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』，这是个重要的人物。他是柴油发动机的***，并确立了基本原理，被称为柴油机***。柴油发动机就是用他的名字命名的。在此介绍一下鲁道夫·迪赛尔的发明柴油发动机的苦难道路。

一、8世纪后半期，欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时，诞生了世界首辆汽车。***辆汽车是蒸气汽车。但是，对于持续扩大的产业，进口发电机维修，蒸气机已无法适应，渐渐地在汽车和***发动车等的发动机内部，在燃烧后产生动力，再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好热効率的柴油发动机。

 

二、1858年、鲁道夫·迪赛尔出生在欧洲的百万人口的城市巴黎。在当时的巴黎，在工学·科学方面都享有高水平的技术。在他12岁以前，经常接触***的技术。之后、在短时间内他移居到伦敦，从蒸气机上感触许多。他不久就对机器产生了兴趣，决定去工业学校学习。发明柴油发动机和他成长的环境分不开。

三、改变鲁道夫·迪赛尔人生的是和慕尼黑的工科大学的***的相遇。这位***叫卡尔?林德。从使用近代冷冻技术开始，在学习了当时各种先端技术后的他，决定开发具有良好热効率的动力机。大学毕业后，在恩师林德的冷冻机公司工作。结婚后有了3个孩子的他，一边开发冷冻机，一边进行不同于柴油发动机和***发动机的效率发动机的研究。这是他已经开始考虑当时独有的发动机。

 

四、 在数次失败后，1892年、鲁道夫·迪赛尔发表了名为「今天大家知道的蒸气发动机和取代内燃发动机的合理的热发动机的理论和设计」的***，第二年就取得了***。长年的研究终于有了成果。在该***中，叙述了两个柴油发动机的基本原理。一个是燃料和空气分别送入燃烧室，在产生混合气的同时燃烧，这是「不均一混合」的原则。另外一个是爆发时不使用火花塞「自然着火（圧缩着火）」的原则。他到处传播该革新的理念。为了实现柴油发动机，***终获得了赞助。

 

五、 在鲁道夫·迪赛尔先生着手研究柴油发动机的实用性时，很快在这一年试作了***号发动机。但是，由于无法用自力运转，***终失败了。在几次三番的改良之后，只要用一点点力就可以自行运转了。但是，构造复杂无法推向市场。真正实现实用化的是第3号发动机。侧阀型4缸，通过圧缩空气将燃料吹入燃烧室，然后采用圧缩点火的方式。起初重量重，占地方，发电机维修哪家好，所以用作陆地上安装用的发动机，被用在了火柴工场。在此之后，受到全世界关注的柴油机和许多公司签订了合同。之后，柴油机摆脱了耐久性差、重量大等的各种问题，从船舶到铁路，而且发展到了汽车的发动机。

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