气干性 　

　乙烯基酯树脂与不饱和聚酯树脂一样，常温固化时，乙烯基树脂原料，制品表面有发粘现象，梅州乙烯基树脂，给应用带来不便。主要原因是由于空气中氧气参加了乙烯基酯树脂表面的聚合反应。为克服此缺点，科研人员开发出了多种有效方法。其中之一就是采用在乙烯基酯树脂结构中接入***（CH2=CH—CH2—O—）基团的方法来合成气干性乙烯基酯树脂。该种树脂适合于制作气干性胶衣、涂层、封面料等。 　　值得注意的是***在树脂中的含量有一合适的值，太小了树脂不能很好地吸氧，太大则由于“自动阻聚”作用，气干性也会下降。

◆特点

●  一种集环氧、不饱和、聚氨酯三类树脂性能于一体的耐蚀树脂，并具有较高的热变形温度，可在140℃以下长期使用。

●  较好的韧性，防渗漏性和密封性。

◆适用场合

●  制作各种规格的耐腐蚀整体玻璃钢制品，乙烯基树脂原料，如贮罐、槽车、管道等。

●  制应用于耐温结构制件及混凝土结构表面的耐蚀玻璃钢内衬，如电解槽、废酸碱池等。

◆  包装与贮存

●   本产品包装在清洁干燥、不影响质量和安全的容器内，密封桶口，净重200kg/桶。

●   贮存环境应阴凉和干燥通风，20℃以下贮存期三个月，30℃以下不超过六个月。

中国国内乙烯基酯树脂的品种开发，目前还局限于手糊积层成型工艺、缠绕 成型工艺和少量的拉挤成型工艺，SMC/BMC成型工艺因市场不对称，还没有大 量推广应用。随着欧美技术和应用在中国的渗入，该树脂会深入应用到环氧基复 合材料的领域中。当前，突出的兆瓦级风机叶片材料选用已受“环氧”价高和脱 销的两大瓶颈制约。 据了解，一些企业正在研发用于兆瓦级风机叶片的环氧乙 烯基酯树脂，如这一树脂投放风叶市场，乙烯基树脂原料，全年需求量就要近二万吨。其次是燃料 电池双极板，由于传统石墨双极板成本高，占燃料电池成本的40% ，影响了该 电池的推广应用。欧美日本和我国台湾已研究开发成功燃料电池用BMC导电双 极板薄片，其BMC材料基体为环氧乙烯基酯树脂。此外，燃料电池的贮氢罐， 也是铝合金内胆外缠S纤维环氧乙烯基酯树脂材料。燃料电池作为新能源、清洁 能源进入市场，将带来环氧乙烯基酯树脂的新用途。再如一些高技术产品：光缆 纤维拉伸杆、油井抽油杆、地效*** 、高速快艇、海上游艇等潜在的市场非 常活跃，它将吸引一批具有高技术平台的复合材料企业去探索开发。‘

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