发电机发电系统管理方案
一、背景
由于电力供应紧张，时常有限电拉闸、电力线路故障、电网检修等因素，均会造成市电停电。而移动ji站分布于城市乡村，为了保障通信信号的覆盖，于是采用小型汽（柴）油发电机应急发电，以保障ji站的正常运行。在频繁的发电过程中，看似简单的发电抢险过程，实则包含了很多亟待解决的问题。由发电频繁，发电时需要人员上站发电。发电时产生大量的费用，包括车辆费用、人工费用、燃油费用。在当前管理模式下，惠城发电机配件，人为作bi的现象时有发生.虚报发电时长.人为拉闸，空载发电，给发电的管理工作带来诸多困难。随着燃油价格及人工成本的上涨，ji站的维护成本急剧上升。管控发电费用成为发电管理工作中的一个突出问题。
二、解决方法
1、发电现状
ji站掉站的原因有70%是由于市电停电造成，发电抢险在某些地区几乎成了ji站维护的主要工作，看似简单的发电抢险过程，实则包含了很多亟待解决的问题。
2、人为作假，费用虚高
发电费用统计采用手工记录，工作量大，数据不准确。同时人为作假的情况时有发生：如虚报时长、空载发电、人为拉闸，造成发电费用虚高。
3、发电不及时，造成ji站掉站
由于发电过程无法监督，发电不及时，造成蓄电池深度放电，影响蓄电池的使用寿命，也导致ji站设备退服掉站。
4、不能确定发电机位置
发电的油机在哪里发电，未发电的油机又在哪里？特别是在大面积停电情况下，更需要***时间了解到发电机所在位置。
5、发电机保养缺乏科学监管
柴油发电机作为应急备用电源的提供者，日常维护保养、使用率、闲置率、报废率非常重要，需加强科学的系统监管。
柴油发电机自动熄火故障实例解析
柴油发电机自动熄火故障实例解析
柴油发电机在使用过程中，发现加速不良，发动机熄火。待重新启动，发动机正常，而在使用中上述故障又重复出现。这是就需要检修了。方法如下：
故障检修：
根据上述故障现象，认为发动机能重新启动，说明点火系统正常，故障可能出在燃油供给系统。为此，应首先拆下了冷起动喷油嘴上的油管，并拆下燃油分配器下舱室内的测试塞，惠东发电机配件，然后将油压表连接在冷起动喷油嘴油管与燃油分配器下舱之间；其次，拆下油泵继电器上的导线连接器并用跨接线跨接油泵继电器两插头导线。完成上述连接后，启动发动机，保持怠速运转，观察油压表压力在250KPa左右，但发动机运转几分钟后，油压下降到130KPa，显然是该车供油压力不足的故障，而导致东莞发电机加速不良发动机熄火的。
然后对整个供油管路进行全mian检查， 发现油泵高压管输油端卡子松动，而从卡子处有柴油漏出，这是导致油压下降的原因。当将该卡子拧紧后，再试，油压表压力正常，故障排除。 所以，东莞发电机在使用过程中要时刻注意发动机的变化，一量发现异常应立即停机检查，即时维修或更换零配件，以免造成不可挽回的损失。
东莞发电机回收如何看柴油机的启动和运行:一、不能启动时，应认真判明原因，龙门发电机配件，原因不明，不应再次启动。连续起动不应超过三次，间隔时间不应少于2分钟，第三次仍不能起动时，应认真分析检查，确认排除故障后，允许第四次起动；
二、察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器销钉；
三、当接到“准备并列”的信号后，发电机运转必须是正常东莞发电机维修、平稳的。而且达到频率相等，电压一样，相位相同，相序一致方能进行并列工作。并列时，以同步表为准，进一步调整转速，调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近；
四、发电机启动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，严禁人体接触带电部分，如果需要带电作业，应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程；
五、在调整柴油机转速时，应注意发电机运转是否正常，东莞发电机租赁滑环及整流子上的碳刷应无跳动，无冒火花现象，无异常声响，此外还要与电工人员配合。调整频率和电压，使之接近额定值；
六、停车超过24小时，须打开试动阀，发电机配件，并启动润滑油泵，长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1～2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸内的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器；
七、启动燃油泵，放出管路中的空气，其油压应在规定范围内之间，方可进行正式启动。
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