执行标准：Q/3200KLS01-2009 车用 AdBlue包装规格： 10L*2产品性能：1.本品为 NOx 选择性催化还原剂，以 32.5%的超纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧Ⅳ、欧Ⅴ排放柴油发动机 SCR 系统。本品为 SCR 技术的标准配置。2.本品通过与 NOx 产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，车用尿素加注机，从而降低氮氧化合物的排放。3.SCR 技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。适用范围: 本品适用于符合国 IV(欧 IV)及以上排放标准的各类商用车、客车、特种车、大型工程机械及船舶中的 SCR 系统。
　自2017年起，国V标准在***范围内正式实施，排放标准日益严格，为车辆加装后处理装置早已成了标配。自柴油车国IV标准普及以来，车用尿素便进入了大家的视野，然而，SCR系统的使用和车用尿素的选用上难免出现误区，接下来，就让我们来一一排查掉这些误区吧。　自2017年起，国V标准在***范围内正式实施，排放标准日益严格，车用尿素加注机，为车辆加装后处理装置早已成了标配。自柴油车国IV标准普及以来，车用尿素便进入了大家的视野，然而，SCR系统的使用和车用尿素的选用上难免出现误区，车用尿素加注机，接下来，就让我们来一一排查掉这些误区吧。

误区五：屏蔽尿素照样跑

　　一般情况有些人会通过屏蔽尿素溶液，六盘水车用尿素，来减少购买使用尿素溶液的成本。常见的就是通过刷ECU，改变信号欺骗行车电脑，从而达到减少尿素溶液喷射的目的。

　　另外一种更为廉价的方式，就是在后处理器的传感器上加一个成本仅10块以内的螺丝，就能实现国四车辆尿素少喷射甚至不喷射。

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