挠性构件与卷绕装置 

  钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构。行车系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作桅杆起重机的桅杆张紧绳，5吨行车出售厂家，缆索起重机与架空索道的支承绳。  在行车的提升机构中。滑轮起着省力和支承钢丝绳并为其导向的作用。滑轮的材料采用灰铸铁、铸钢等。  卷筒在提升机构或牵引机构中用来卷绕钢丝绳。将旋转运动转换为所需要的直线运行。卷筒有单层卷绕与多层卷绕之分。一般起重机大多采用单层卷绕的卷筒。单层卷绕筒的表面通常切出螺旋槽，以增加钢丝绳的接触面积，并防止相邻钢丝绳互相摩擦，从而提高钢丝绳的使用寿命。

行车

将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，5吨行车销售，即为主梁的水平旁弯，计算公式为：

X=1/2（X1—X2）

1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8)

选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：

上拱度：F=H—（h1+h2） 当F为负值时说明有下挠度。

H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm；

h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm

 一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满，精力集中。 

 二、操作人员在使用行车前，应进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除。

  三、开车前，必须鸣铃或报警。操作中行车接近人时，5吨行车定做厂家，亦应给以断续铃声。

  四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。

  五、行车上有两人工作时，事先没有互相联系和通知，不得擅自开动行车。

  六、工作中遇到突然停电，5吨行车，应将所有控制器手柄板回零位，在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时，操作人员应使地面人员紧急避让。

  七、在任何情况下，吊运重物不准从人的上方通过，吊臂下方不得有人。

  八、操作人员进行行车维护保养时，应切断主电源并挂上标志。

  九、严禁大小车及上下车三线同时使用。 

 十、控制器应逐步开动，不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置，应先将控制器转到零位，再换反方向。

  十一、坚持做到“十个不准吊”：  1、指挥信号不明或乱指挥不吊；  2、物体重量不清或超负荷不吊；  3、斜拉物体不吊；  4、重物上站人或浮置物不吊；  5、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊；

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