薄膜隔氧的非蜡型聚酯漆使用时，常是按件配漆，被涂饰的板件（例如一个桌面、一个柜门或一张人造板）经表面处理（砂光、填孔、着色、泥平或打底后）．将按比例计算好的涂饰量（一般为l25—250∥m2），按组分称准量（生产中也有用量桶、量杯量取的，须先算好质量换算容积）混合均匀倒在板件中央，适当刷开，放上隔氧的涤纶薄膜（事先把薄膜粘到比板件稍大的木框上），用工业毡子制的工具（用两块木板将毡子夹在中间）或橡皮辊筒在薄膜上面将聚酯漆刮或辊赶均匀并赶除气泡。罩上薄膜的聚酯漆涂．层常温下静置30~40min，也可送入烘炉（50一60q）内干燥l5。25min，然后揭去薄膜便．可获得平整高光的漆膜表面，此时漆膜已干至相当硬度，但远未干透。

注意薄膜隔氧的效果，薄膜覆盖的涂层不能漏气。一般靠木框或金属框的质量，或用金属卡具将板件与木框卡紧，或用小布袋（内装砂子）压在薄膜边角，则干后的聚酯漆膜平整不致严生波纹。

选用厚一些的薄膜使用次数多也比较平整。薄膜表面保持平整干净对聚酯漆膜表面的光洁关系很大。如若得到消光的漆膜，则覆盖的薄膜上须有微细均匀的凹凸纹。第三，玻璃覆盖。某些***制品，如电视机木壳、钢琴等，当表面装饰质量要求更高时，欧标木托盘公司，可采用玻璃覆盖，由于玻璃表面极为刚硬平整，可以制得光彩夺目的表面，但此工艺较为复杂，需要专门的模具及脱膜剂和技术熟练的操作人员

托盘虽然只是一个小小的器具，但由于托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，出口托盘。在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化 中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的***。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱 体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才***体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，如东欧标木托盘，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集 装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的 构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作 业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体 物流的合理化。

木托盘的原材料有哪些？木托盘顾名思义就是木制的托盘，以原木为材料做成的木托盘；那么原木材料又到底是指哪些材料呢？下面为您一一解答，希望大家一同交流学习；以下仅为个人见识：

      前国内木托盘的原木材料主要有胶合板、松木、杉木（水杉）、冷杉、杨木以及其他杂类硬杂木，另外在这里要特别说明下欧洲托盘标准中明确规定不能使用白杨木。进口的材料有加拿大松（也就是俗称加松）和新西兰松（也就辐射松）等，其实不同的材料代表了托盘的不同使用性能以及作用，一般食品行业会对托盘有严格的要求，欧标木托盘公司，不能因为木托盘劣质的原因（一般有树皮或虫蛀等现象）影响出口食品，所以在选材上有很大区别，一般食品行业会选用加松或新西兰松为原木材料的木托盘出口。

      以上这么多国内国外的原木材料都是可以做木制托盘的，是***的，欧标木托盘公司，也是***常见的，可能还有其他较多的材料，就不一一例举了，以上这么多种是***的制做木托盘原材料了，关于各种材料特性会陆续更新后面的文章与大家分享，欢迎大家一起交流，集思广益！

     标准中明确规定不能使用白杨木。进口的材料有加拿大松（也就是俗称加松）和新西兰松（也就辐射松）等，其实不同的材料代表了托盘的不同使用性能以及作用，一般食品行业会对托盘有严格的要求，不能因为木托盘劣质的原因（一般有树皮或虫蛀等现象）影响出口食品，所以在选材上有很大区别，一般食品行业会选用加松或新西兰松为原木材料的木托盘出口。

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