地铁列车是怎么转弯的？

       列车转弯全靠铁轨实现，列车在铁轨上行驶，铁轨作用之一就是引导列车行驶方向。在弯道上由于向心力，高新科技技术，外侧的铁轨要比内侧高。要想顺利地通过弯道，还必须靠列车的转向架，也就是固定车轮并连在车体上的可动部分，高新科技，它可以随弯道转动，使列车顺利通过 。

地铁和轻轨有啥区别？

      不是一个在“地下”，一个在“天上”。其实轻轨和地铁都可以建在地下、地面或高架桥上，二者的主要区别是单向大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向大高峰客流量为每小时3万-6万人次，轻轨铁路能适应单向大高峰客流量为1-3万人次。

出站信号机的作用是：作为列车占用区间的凭证，指示列车可否进入区间；与车站发车进路和敌对进路相联锁，信号开放后保证进路***；指示列车在站内停车的位置。所以，车站发车线上应装设出站信号机。

　　1.出站信号机位置的确定

　　每一发车线均应单独装设出站信号机（线群出站信号机除外）。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨***）适当地点。

　　设置出站信号机应考虑到少占用股道有效长。当发车线不设轨道电路时，在限界允许的条件下，应缩小与警冲标间的距离；当发车线设有轨道电路时，出站信号机宜与轨道绝缘设在同一坐标处，为了避免和减少在安装信号机时造成串轨、换轨和锯轨等工作，轨道绝缘允许设置在出站信号机前方1m或后方6.5m的范围内。

　　2.线群出站信号机及线路表示器的设置原则

　　调车场内编发线上，根据作业需要，可设计线群出站信号机，当信号机开放信号后，为了指示某***路上的列车出发，防止邻线上的列车误认信号，所以规定在每条线路的警冲标内方适当地点装设发车线路表示器。

地铁列车是如何刹车的？

      地铁列车刹车称为制动。列车制动分为电制动和气制动，高新科技技术，电制动又分为再生制动和电阻制动。所谓电制动，就是牵引系统的制动。打个比方，汽车要刹车首先肯定要放油门，高新科技技术，让车不再给动力。地铁列车就是牵引系统不再给牵引电机得电，即电制动。气制动，主要是通过气缸的气压进行一些机械动作，***终通过闸瓦摩擦轮毂，实现刹车的。

高新科技技术、高新科技、南京林城亿轮公司(查看)由南京林城亿轮轨道交通技术有限公司提供。高新科技技术、高新科技、南京林城亿轮公司(查看)是南京林城亿轮轨道交通技术有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：钱先生。