应***需求，仿考斯特产品主要采用国内主流动力总成和传统工艺，曾普遍适用于客运、旅游、团体与公交等各个细分的市场。然而，在1997年交通的部门颁布***版营运客车等级之后，考斯特车型由于车型结构与规格无法达到高品级营运客车要求而无缘高等级的营运市场，从此，十九座金龙客车，考斯特车型以团体市场为主，局部地区也拓展出公交车市场。

目前客运市场面临着艰巨的挑战，转型升级已不可避免，其中车辆的小型化和电动化，成为客运装备转型的一个标志。这样的市场需求，给考斯特车型带来了新的机遇，相信金旅人会积极抓住这个机遇，让自己的产品成为客运企业成功转型升级的有力手段，从而达到共赢的目的。而金旅考斯特商旅***版这样的产品，承担着更加重大的责任，它要向着替换考斯特的目标进发，这是中国客车人多年的目标，金旅考斯特应该一马当先、义不容辞，当前市场氛围还是很有利实现这样的目标，行不行，看你的了，金龙考斯特加油!

领导为何选考斯特 谜底终揭晓

我们国家的领导在出席重要会议的时候，都选用丰田考斯特那？你们知道为什么***接待所采用的都是“考斯特”吗？丰田的技术真的让我们国家人民放心，为什么我们所看到的考斯特就没有出过任何的事故。

国家单位里面的“丰田考斯特”（我们再熟悉不过的汽车）

整车的一体式多媒体影视系统，配备市面上昂贵的32寸三星显示器和先锋DVD主机，全车构建标准5.1声道HI-END高保真环绕音响系统，12个喇叭，3块功放，1个12寸超重低音，旨在尽可能还原真实音场。是不是很高及呐？

丰田COASTER在性能上充分契合中国环境与道路的特点，流畅的外观更映衬出新时代的风景。其设计的每一细节中都体现出贴心与实用的***结合，很大限度地满足高当商务用车及接送贵宾***车市场的需求，深受广大***工作人员的选择。

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