基础油种类分成以下类别：  

  一类，传统溶剂精炼矿物油；  

二类，加氢裂解矿物油；  

   以上两类都称为矿物油，矿物油的基础油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。就本质而言，它存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。

三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡；  

   此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的***厉害的。代表性的就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosityindex）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化—异构脱蜡）雪佛龙公司***；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡）埃克森美孚公司***；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司***，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。  

油品名称运动粘度粘指闪点倾点色度40℃100℃台塑500N85-959-11≥95≥246≤-120　　基础油是从植物的种子、花朵、根茎或果实中萃取的非挥发性油脂，可润滑肌肤，能直接用于肌肤摩，也是稀释精油的佳基底油。二类基础油是通过组合工艺(溶剂工艺和加氢工艺结合)制得，工艺主要以化学过程为主，美孚齿轮油，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。因而二类基础油杂质少(芳烃含量小于10%)，饱和烃含量高，热安定性和氧性好，低温和烟炱分散性能均优于一类基础油。

　　二类基础油品由于基剂油品的第二次加氢，车的齿轮油，其分子结构已见有序，不规范、较一类油品中的30%以上杂质基本溶去但尚不明显改变，故由此制成润滑油有以下缺欠：

　　①具备粗浅清净分散性

　　②油泥产生较慢、继续生成积碳

　　③使用寿命较一类油稍好一点

　　④低温流动性效果较差，娄底齿轮油，使用寿命短

　　⑤黏度指数为95-115

产品详细介绍1.生产方法：以环基油的减压馏分为原料，经过加氢，白土精制再加入氧化剂调制而成。

2.产品特性：本产品腊含量低，摩托车齿轮油，硫含量低，毒性小，挥发份低，不易抽出，闪点高，耐高温性好，芳香烃含量高，可取代酯类油，能有效降低成本。

3.用途：适用于润滑脂、机油、乳化油、齿轮油；沥青改性。

技术指标：

项目质量指标试验方法运动粘度25-35GB/T256比重0.980GB/T508倾点+10GB/T510粘重常数0.939GB/T264机械杂质0.007GB/T511含腊无SHT/0076水分无ASTM1797闪点255ASTM1797色度1.5

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