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在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

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齿条断面形状有圆形、V形和Y形三种。圆形断面齿条制作工艺比较简单。V形和Y形断面齿条与圆形断面比较，消耗的材料少，约节省20%，故质量小；位于齿下面的两斜面与齿条托座接触，可用来防止齿条绕轴线转动；Y形断面齿条的齿宽可以做得宽些，因而强度得到增加；在齿条与托座之间通常装有用减摩材料(如聚四氟乙烯)做的垫片用来减少滑动摩擦。

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当汽车直线行驶时，转向控制阀将转向油泵输出的油液与油罐 相通，转向油泵处于卸荷状态，动力转向系统不工作。当汽车需要转弯时，如向右转弯，驾驶人向右转动转向盘，转向控制阀将转向 油泵输出的油液与A腔室接通，在油压的作用下，齿条-活塞移动，  通过齿扇使摇臂轴逆时针转动，拉动直拉杆通过转向节、转向梯形 臂和横拉杆，使左、右轮向右摆动，从而实现右转向。左转弯时， 转向控制阀将转向油泵输出的油液与B腔室接通，摇臂轴顺时针转 动，经传力机件使左、右轮向左摆动。

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