2018年10月27日，2018厦门企业***颁奖仪式在白鹭洲公园厦门日报读者节上举行。颁奖仪式上，金龙汽车集团谢思瑜副董事长受邀做为2018厦门制造业企业***代表上台领取了牌匾。
今年是改革开放40周年，也是金龙汽车集团成立30周年。30年来，厦门汽车产业从无到有，金龙汽车集团一直走在厦门改革开放的前沿。金龙汽车集团是中国客车行上市公司、中国汽车工业30强。
作为厦门制造业的代表，金龙汽车集团拥有国家认定技术中心、博士后科研工作站、实验中心、客车安全节能环保重点实验室等研发机构，拥有590多项客车***技术，***了中国客车多次创举。金龙汽车集团整车产品涵盖4.3米至18米各型客车，广泛应用于客运、旅游、公交、团体和特种车等市场。
作为***早“走出去”实施国际化并取得显著成效的中国客车企业，金龙汽车集团的产品遍布***160多个国家和地区，出口量十多年来始终位居行业首位，成为中国客车出口布局***广、特别是“一带一路”布局***完善的企业。集团旗下以金龙客车、金旅客车、海格客车为代表的民族客车品牌，对中国汽车产业的壮大、变革起到了巨大的推动作用。
2018年8月10日金龙客车交付玻利维亚，客户美酒“洗车”庆祝
“获评厦门制造业企业***，对企业来说，是荣誉也是动力”，集团副董事长谢思瑜表示，“集团将不忘初心，怀着敢为人先的勇气和自主创新的坚持，向着未来加速前行。”
新时代，金龙人将继续发扬特区人吃苦耐劳、敢闯敢拼的精神，深入***“五大发展”理念，继续深化改革，砥砺前行，在厦门改革开放中再立新功。
创新PPP模式长远机制
“***买单虽然可以一定时期内达到民生服务的要求，但也会给***背上沉重的财政负担。”运管所负责人表示。
据介绍，宁海县城乡客运一体化改造之所以成功，正在于创新打造了PPP模式的长远机制——对原有城乡客运企业进行股份制整合重组，同时***投入4500万，撬动了10亿元的社会资本。经过科学测算，让社会资本的回报率达到12%的黄金线。
宁海是如何做到的？运管所负责人解释说，此次城乡公交一体化改造不是采用***兜底，而是充分尊重市场主体，让市场机制发挥主要作用。在对县城内原有的城乡客运企业实行股份制整合过程中，鼓励民间资本通过招***，成立新的民营城乡公交公司，打破一人一车旧制，实现股份制经营、公司化管理、营收共享的风险共担模式。
运管所负责人举例介绍：“比如长街镇客运公司以5100元/股/月的价格中标客运线路经营权，这就意味着公司每个月要按5100元每股的价格向股东分红。这种股份测算方法，在***也是***。”
在对企业实行股份制整合重组或国有收购过程中，宁海按照'便民利民、划片经营、冷热捆绑'的原则，坚持实现“四化、五定、四统一”，即服务规范化、公司集约化、经营片区化、运营公交化，定线路、定班次、定首末时间、定票价、定站点，统一调度、统一售票、统一结算、统一服务标准。
为了帮助企业平稳“上路”，宁海县***还投入45000万财政资金，用于冷门线路、更换车辆和票价的补贴。“正是这4500万元的***投资，激起了投资者的信心，源源不断地吸引了10亿元的社会资本。”运管所负责人说。
改造完成后，宁海县实现了363个行政村公交全覆盖，同时，开辟通往偏远山区的冷僻线路10余条，1001个自然村的公交覆盖率达91%，整体服务质量大步提升，促进了当地城乡客运市场的可持续发展。
值得一提的是，在改造过程中，充分引入大数据思维，建立了一套以智慧交通管理为***，以奖代罚为辅助、第三方测评考核为配合的***监管模式。
“我们对公交管理***考核内容实行一票否决，用数据说话，让信息化管理代替传统管理，使管理部门从庞杂的日常监管中解放出来，也让公交营运者被管得心服口服。”运管所负责人表示。
宁海—海格客车城乡公交
“政民企”多方共赢
经过一年多的运行，受益于资源整合，车辆、路线布局的优化，以及***的大力扶持，从城区到双峰，票价从原来的10元降到5元，到马岙也从10元降到5元，到长街从9元降到5元……宁海城乡公交线路的票价降价幅度达29%。
原来467辆客车减少到359辆，减少投放车辆108辆，减少比例为23.13%。数量精减仍需满足出行需求的提升，让村民们不仅“有车坐”，还要“坐好车”。改制后的城乡客运公司，通过***的财政补贴，淘汰了原有破旧的黄标车，购进了外形靓丽、乘坐舒适的海格客车。
海格客车市场部负责人表示，在对市场进行深入调研之后发现，城乡客运企业普遍面临一些共同难题：大车坐不满、小车坐不下，找不到合适的车型；多数线路都是窄路，金龙客车经销9米10米11米，车子转弯时还要先倒一把；价格低的质量难保障、豪华车型运营成本太高……“在城乡公交一体化改造过程中，车型要升级，既要满足客运服务需求，又要兼顾实际运营条件，安全性和舒适性一个都不能少。”
据了解，宁海现有海格客车51辆，驾驶员在驾驶之后都评价车身大小合适，金龙客车经销19座22座23座，转弯和爬坡过坎很利索，车厢内的空间布局也很适中。乘坐过的村民也表示，更换的新客车让乘坐体验大大提升。此外，村民们的喜悦还来自改造后的真实惠——以前每次坐车都要步行几公里，如今终于可以在家门口坐上公交车。
实际上，岂止是村民们受益，***、新组建的客运企业以及股东们实现了多方共赢。
对***来说，财政负担得到了大幅减轻。改革前，为保证城乡客运正常运营，宁海每年要支出2亿元；改革后，***每年投入票价补贴3000万元，对山区冷僻线路补助1500万元。
对企业来说，虽然票价下降，但仍获得明显收益。据同运公司负责人介绍，票价下降后，营业收入反而增长了25%，汕头金龙客车经销，股东收益每月在7000元以上，驾驶员的收入也大幅提高。
运管所负责人指出，目前宁海的PPP模式也存在一些不足，比如改造不***，没有全部国有化，少数公司内部出现经营权之争的矛盾，等等。
“下一步，我们将继续协调解决城乡公交，尤其是城乡客运一体化改造的遗留问题。建立客运企业联系责任人制度，明确职责，责任到人。同时，督促企业落实安全生产主体责任，帮助解决城乡客运企业运营中的困难。”该负责人说。
他表示，2017年宁海又开通了深甽大蔡至***、穆坑湖至黄坛等地的5条冷线，持续解决偏远山区村民的出行难问题。2018年，将继续服务民生，提升道路运输服务水平：
一是优化线网，不断满足乘客出行需求。结合市民出行需求及我县公交线网实际情况，加强各类新增旅游景点、偏远山区冷线线路等客流的监测，谋划好符合开通条件的线路调整方案，通过改造、调整站点、新增、运营和加密班次等措施，不断优化城乡、城区公交线路。
二是***把关，加强候车亭的管理与维护，保障乘客出行候车的舒适、便捷、安全。
三是提速改造，帮助北面四家客运公司走出困境，保障北面市民出行有车可乘。
继去年 “福建省首批纯电动公交车”交付福建省汽车运输有限公司后，大金龙近期又将完成“福建省大批量纯电动公交车”的交付。据悉，福建省汽车运输有限公司下属的闽运公交新购置150辆大金龙纯电动客车，包括124辆XMQ6111G和26辆XMQ6110。
即将交付闽运公交的大金龙纯电动公交
闽运公交自2010年3月成立以来，在全省范围内***引入LNG、插电式混合动力、纯电动等新能源客车，是福州“绿色出行”运动的***者。今年10月，***首届青运会在福州举办。大金龙纯电动客车担纲赛事通勤服务，比赛期间完成4万余人次接送任务，以“零排放、***” 助推大赛绿色主题。以青运会为契机，福州进一步在城市建设和配套设施方面实现“绿化”，福州目前纯电动公交保有量已达800辆，已经***范围内纯电动公交运营的***。
本期批量交付的纯电动客车，车身统一采用淡蓝色，突出纯电动的“零排放”环保效用；车辆采用***ATL锂电池，设计续航里程220km，金龙客车经销50座52座54座，质保八年；ICS智能冷却控制系统及电子风扇，可根据温度不同控制风扇工作状态与风速，延长使用寿命；搭载龙翼车联网科技平台，可远程监控车辆使用状态，并做到及时主动售后服务。
在大金龙厂区，记者看到，部分车辆已经下线，在进行***调试。因为车辆较多，将陆续分批交付。据悉，临近年末，公司正在开展大生产活动，各条生产线都在加班加点运作，以保证正常交期。
去年12月26日，“中国1000千伏浙北—福州”特高压交流输变电工程正式投运。福建凭借地理优势，加上清洁能源重大项目相继落地，正由昔日能源自然储备“小省”蜕变为清洁能源“大省”。据计算，每100辆纯电动公交车，即可实现年均减少碳排放1.3万吨。我们相信，随着本批大金龙与福建省汽车运输有限公司的深度合作，未来会有更多的纯电动公交车畅行榕城，共赢“蓝天***”。
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