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    塞舌尔国家航空公司塞舌尔航空近日宣布，从2015年7月起将开通每周三班的巴黎直航航线，取代目前经由阿布扎比飞往巴黎的每周两班航线。

    同时，肯尼亚散货，从2015年4月起，塞将显著拓展支线网络，以求满足旅客经由塞舌尔枢纽在东非、印度次大陆和中东地区之间旅行的需求。据支线网络发展战略，塞舌尔航空将把毛里求斯和孟买航线大幅加密至每周四班，新增一班塔那那利佛航线的航班至每周三班，每年增加的往返塞舌尔的支线网络座位数量将达到21，000个。包括现有的达累斯萨拉姆（每周两班）和约翰内斯堡（每周三班）定期航线。

     如今，支线网络的强化使得塞舌尔航空在印度洋地区每周执飞往返航班达16班，较之前增长13%。肯尼亚散货

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    随着摩洛哥对外贸易的快速增长，摩洛哥海运的年货物吞吐量不断攀升。

   摩洛哥首都拉巴特，一直是摩洛哥的政治首都。卡萨布兰卡是摩洛哥的***大城市，被誉为摩洛哥的经济首都。

   截止2014年摩洛哥拥有港口30个，其中11个为多功能港口， 11 个为运输、捕r鱼用港口。2003 年港口运输量 6000 万吨。主要港口有卡萨布兰卡、穆罕默迪耶、萨非、丹吉尔、阿加迪尔等，广州至肯尼亚散货收费，卡萨布兰卡港口***r大，丹吉尔－地中海港正在建设中。肯尼亚散货

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  利比亚（Libya）是主要的石油出口国之一，利长期实行单一国r营经济，依靠丰富的石油资源，曾一度富甲非洲，利比亚海运随着崛起。

   的黎波里是一座拥有2700多年悠久历史的古城，是利比亚***r大港口.位于国境西北部，濒临地中海南岸。自古便是重要贸易中心和战略要地。的黎波里作为城市名称，有着一段漫长的历史。

   自2003年起，利开始实行经济改革，为加快部分国r营企业和银行的私有化进程，允许外资银行在利营业，将过去单一的国家所有制改为国r营、集体和私营三种所有制。利比亚一方面加快基础设施建设，放宽进出口权限，同时鼓励出口创汇型企业，义乌至肯尼亚散货，改善投资环境，广州去肯尼亚散货，积极吸引外国公司来利投资和开展贸易，促进经济多元化发展。

   近年来，利积极推进私有化进程，现已完成了数十家国有企业的转制，并着手研究民航、电力、银行等重要领域的私有化问题。利比亚海运拥有很可观的未来。肯尼亚散货

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