除了货机，客机腹舱的运载量随着飞机引进在不断增长。一架波音777客机的腹舱能运20到25吨货物，相当于一个波音757全货机22吨的运量。供给增速大于需求，再加上公路、铁路的竞争，航空货运面临的市场环境并不乐观。

  面对挑战，“以互联网思维改造航空货运”成了航空公司的选择。“对传统企业来说，准确把握用户需求，首先要重视对数据的收集和分析。”李九鹏说。

国际货运航空线路

物流器材 10月11日 西欧――北美间的北大西洋航空线。该航线主要衔接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空关头。

西欧――中东――远东航空线。该航线衔接西欧各主要机场至远东喷鼻香喷鼻香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，香港航空货运，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。

远东――北美间的北太平洋航线。这是北京，航空货运怎么办理，喷鼻香喷鼻香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，航空货运多少钱一公斤，洛杉矶等机场的航空线。并可伸张至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。

此外，还有北美――南美，西欧――南美，西欧――非洲，西欧――东南亚――澳新，远东――澳新，北美――澳新等重要国际航空线。

而目前国内航空货运呈现分散化、规模小的现象，货运行业也一直由国有企业所主导，国有企业也受到了高度的保护和监管。整个货运过程中不同的部分因为分属于不同的***机构监管，致使行业呈现一种零碎状态，航空货运电话，使得货运行业难以适用现代物流系统。为了有效地解决这一问题，做出了大量的尝试，包括中外合资企业、股权联盟形式的国有企业。正因为这些尝试使得市场化加速拓张，加快了国际化的进程。

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