BMS电池管理系统

      当温度为130 ℃，隔膜将开始熔化并关闭离子通道，使得电池的正负极暂时没有电流流动[5，BMS系统，6] 。当温度升高时，正极材料开始分解（LiCoO 2 开始分解约在150 ℃[7] ，LiNi0.8Co0.15Al0.05O2在约160 ℃[8，9]，LiNixCoyMnzO2 在约210℃[8]，LiMn2O4 在约265 ℃ [1] ，LiFePO4在约310℃ [7] ）并产生氧气。当温度高于200℃时，电解液会分解并产生可燃性气体[3] ，BMS厂家，并且与由正极的分解产生的氧气剧烈反应[9] ，进而导致热失控。在0℃以下充电，会造成锂金属在负极表面形成电镀层，这会减少电池的循环寿命。

BMS 锂电池管理系统的主要功能

总电压采样及电池电流采样

高压电系统参数在线测量，实现被动和主动相结合的高压电安全控制

整体电池系统的均衡与控制

电池组故障预测诊断

总的SOC，SOH等状态参数自适应估计及可用容量和功率估计

底层管理器BMU的CAN通讯

与外界的高速CAN通讯

青岛瑰宝电子科技始终坚持走高科技路线，以科技创新为发展目标，大力发展符合国家政策方向的新能源行业产品配套，BMS，推动国家新能源行业的蓬勃发展。

青岛瑰宝电子科技有限公司BMS

      提到传统燃油汽车的***关键自然离不开俗称的“三大件”：发动机、底盘以及变速箱，在这“三大件”上，中国技术落后以德日美为首的国外汽车厂商已是共识。而在新能源电动汽车上也有俗称的“三大件”：电池、电机和电控，此外还有与“三电”同等重要的电池管理系统BMS，由于新能源电动汽车在***范围内仍是较新的行业，各国企业的起步相差并不大，BMS产品，这也让我国企业在汽车这个1886年发明至今的多用途动力驱动工具上拥有了与国外企业一较高下的条件。

      青岛瑰宝电子科技有限公司BMS技术经过几年的积累，结合公司特有的T-BOX产品，BMS产品已经相当成熟，可以直接用于电池租赁、电池共享项目。

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