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近些年来,伴随着低碳生活、健康生活等理念的深入人心,自行车运动也呈快速增长趋势,作为骑行运动中重要的人身部品,运动骑行镜也和头盔一样,成为越来越多的骑行爱好者的必备品。运动骑行镜不仅能有效防止骑行过程中因蚊虫、飞沙等导致的意外伤害,而且能有效防止紫外线、提高视觉效果,从而提升骑行的舒适性。

在购买运动骑行镜的时候,很多消费者都会问上一句:是偏光镜吗?

本文就偏光镜基本原理、什么样的骑行条件需要偏光镜、以及如何选择偏光镜作简单介绍。

偏光镜基本原理

  百度百科是这样解释的:光镜是根据光线的偏振原理制造。我们知道,当阳光投射在路面或水面上时,直接刺激眼睛,使眼睛感到眩目、疲劳、不能持久视物。偏光镜的就是有效地排除和滤除光束中的散射光线。使光线能于正轨之透光轴投入眼睛视觉影像,使视野清晰自然。有如百叶窗帘的原理,光线被调整成同向光而进入室内,自然使景物看起来柔和而不刺眼。欢迎骑友关注***公众号:iqixingzhe

什么样的骑行条件需要偏光镜

  很多车友在选择运动骑行镜的时候,倾向于选择带有偏光功能的运动眼镜。笔者也问过很多骑行爱好者原因,***主要有如下几类:能防紫外线(功能性)、比其他镜片更加舒服(舒适性)、别人说偏光镜更好(车友口碑)。

其实车友说的这类情况大都错误理解了偏光镜的功效,目前市场上销售的运动骑行镜,大到几千元一副的***,小到卖三五十元一副的***货,镜片基本都具备了防紫外线功能,因为运动眼镜的镜片99%都采用PC(聚碳酸酯)或NYLON(尼龙)材料,这类材料本身就具备抗紫外线功能,抗紫外线并非偏光镜独有的功能。偏光镜的百叶窗帘的原理,骑行装备厂家,能有效阻隔光线,而普通镜片(比如深灰色)主要是降低光线强度。因此,偏光镜在面对波光粼粼的水面、光线漫射的雪地中就会有效发挥他的功效。而普通路面上,即使在烈日下,运动骑行镜采用偏光镜片的效果会稍好于普通深色运动镜片,但在视觉上不会有革命性的突破。另外偏光镜片一般价格会高于普通太阳镜片,如果加工不当,会导致眼镜在光学棱镜度等指标上无法满足相关合格标准。

如果选择合格的偏光镜

1、紫外线防护能力:目前市面上的偏光镜片等级主要有UV380和UV400,后者防止紫外线能力更加强大,但是同样价格也要更高;

2、合格的镜片:主要体现在偏光镜的光学指标上,例如棱镜度数据,低品质偏光镜无法满足欧标、美标及澳标的光学标准,不合格的镜片生产出来的运动骑行镜轻则导致佩戴着出现头晕,呕心,视力下降等现象,重则导致使用者视力下降、眼睛受损

3、正确加工:偏光镜片的光线阻隔功能来源于镜片中的偏光膜,就如我们家里的百叶窗一样,如果百叶窗装配不是水平的,那窗外的人能很轻易透过百叶窗看到屋内的景物。目前我国与偏光镜有关的的标准是QB 2659-2004中关于偏光镜片的轴位偏差,具体描述如下:偏光镜片安装在镜框后的偏振轴位应位于水平方向,其偏差应不超过±5°,.左右两镜片偏振轴位方向的互差应不超过6°。也就是说每片镜片水平偏差不超过5°,两片镜片偏差值之和不能超过6°。否则该镜片的效果大大降低,甚至不如普通PC运动镜片。图片描述如下:

 当然,运动眼镜中采用的偏光镜片还与镜片本身的工艺后很大关系,比如TAC(三明治)式的偏光镜片、PC(聚碳酸酯)一体成型偏光镜片、NYLON(尼龙)偏光镜片、NXT 变色偏光镜片等诸多类型,他们不仅采用的工艺不同,价格上也相差数倍甚至几十上百倍。

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如何选择自行车的前灯和尾灯

三门艾特教你如何选择自行车的前灯和尾灯                                                                                                                车前灯可以说是单车灯具中用途***广泛的一种,骑车时可以用来照明,下车后可以拆下来作为手电筒、露营灯使用。车前灯一般采用LED照明,具备常亮、快闪、慢闪三种照明模式。                                 

单车的车前灯和尾灯从颜色上也是有区别的,使用和安装的时候需要根据灯光进行区别。车前灯的灯光一定是白色的,而尾灯则是红色或者红蓝相间的(红蓝灯也可以作为警示灯来使用)。简单的说,摩托车骑行装备,可以他人从灯光分辨出你的行进方向,而做出反应和避让。                                                                                                                                                                     

                                                                                                                                                                    白天骑行,如果是在市区通勤,根据路况和车道划分,显得不是特别重要,甚至可能对其他出行者造成干扰;在进行户外骑行活动时,尤其是出了市区,进入市郊 的道路后,建议打开车前灯和尾灯,做出警示,提醒过往车辆,至少在骑行队伍的队首和对位需要配备车前灯的




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作为自行车王国,我国同样有着较大的自行车灯市场。自行车灯较大优点是经济便携,缺点是泛光窄、盲区大、续航短、安全性差。虽然我国自行车的增长速度在下降,但是以户外骑行为主的自行车还是为自行车灯行业提供了广阔的市场。

尚普咨询行业分析师指出:受益于国内骑友数量的与日俱增,***自行车灯成为行业主要的增长力量,虽然***自行车灯价格相对昂贵,但其具有续航时间长,泛光远射兼备,防水防汗,扛颠簸安全指数高等特点,是野外和夜间骑行的必备用品。

自行车灯大致可以分为自发电型和电池供电型两类自行车灯,车灯光源的种类与强度是消费者***在意的,也是影响车灯售价的重要因素。市面上***常见的灯泡有3种:钨丝灯泡、hid和led。目前,led的使用范围相当的广泛,对于长时间使用的场合,骑行装备批发, led日光灯管的节能效果非常明显,led灯由于其较高的***受到用户的青睐。根据led灯的亮度不同,市场上的价位也是不同的,随着我国的科技发展水平越来越国际化,很多国产的led自行车灯生产水准已经能够达到国际化标准。

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hid是目前自行车灯较多的选择,但价格不菲,很早以前是用于运动场的照明灯,主要是给需要强光照明的***选手和山林探险爱好者使用,拥有高照明度(约是卤素灯的三倍)、低耗电量(约一般卤素灯泡的一半)的特性,寿命可达2000-3000小时。钨丝灯泡则正在逐步退出行业舞台。当前,***主要以美国,日本,德国等国外品牌为主,国产中品牌选择比较少。

尚普咨询发布的自行车灯行业预测报告显示:我国自行车灯市场广阔,潜力巨大,骑行装备,相比其他类型的灯,市场关注度不高。随着市场潜力的释放,将有更多的企业进入。相关企业应当加大研发投入,培育自身品牌,抢占中国市场。


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