天津天通创展科技有限公司是专注于提供汽车后市场产品和服务的***化企业。公司位于天津自贸区滨海新区华贸大厦，是一家拥有自主知识产权的企业。天通创展科技专注于汽车后市场产品和服务的研发和运营，公司董事会多位成员大多具有长期的汽车后市场运营经验，是中国的汽车后市场研发和运营团队之一。公司将建立一整套以“天通快保”汽修连锁为基础的产品和服务，专注于对汽车售后服务系统的支持和解决方案，内容包含润滑油、轮胎、电瓶、滤芯等有关汽车养护的新模式和新思维，致力于对终端用户提供高***的产品和服务。

汽车离不开润滑油，润滑油是由提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成润滑油。那么，汽车润滑油的种类有哪些呢？

目前市场上的润滑油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成润滑油是高等级的。

二者大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，汽车用油选型，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，汽车用油厂，并不比矿物油高多少。

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润滑

发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。

冷却

燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，汽车用油有哪些，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。

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传统生产工艺

20 世纪30年代，润滑油基础油的生产基本采用的是物理方法，即由溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制所构成的“老三套”传统工艺生产润滑油基础油。

（1）溶剂精制。溶剂精制是润滑油生产过程中的重要步骤，其主要作用是脱除油品中的稠环芳烃、胶质、沥青质等，使润滑油粘温性质、化安定性、残炭值、颜色等性质得到改善。该工艺较成熟，常用的溶剂有酚和 N—吡咯烷酮（NMP）。

（2）溶剂脱蜡。溶剂脱蜡工艺主要包括结晶、过滤、溶剂回收和冷冻四部分，其目的是除去油品中的石蜡，降低润滑油基础油的倾点。该工艺在加工较轻的原料时有技术优势，陕西汽车用油，脱蜡油收率高、粘度指数较高。为了降低能耗、节省操作费用、减少投资，国内外润滑油基础油生产企业都采用溶剂脱蜡和蜡脱油联合工艺，近几年主要是在节能、提高油和蜡收率等技术方面有比较大的改进。

（3）白土补充精制。白土补充精制是使油与白土在一定温度下充分混合，利用活性白土表面的吸附性能，通过加热、蒸发、过滤等工序，将润滑油中的氮化物、胶质、沥青质、环烷酸皂、不饱和烃、选择性溶剂、水分、机械杂质等除去，从而改善油品颜色、提高油品的化安定性和抗乳化度。

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