TP系列平面蜗轮 蜗杆减速机、减速器的减速比选择有较大的范围，立式减速器维修图片，在设计中使用环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速机中有较大的传动比选择。高质量的材质及热处理方法，我们在对减速机蜗杆进行氮化和热处理的时候，一般的过程是蜗杆用高质量的铬钼钢离子氮化处理，立式减速器设计，蜗轮是离心浇铸磷锡青铜等，制成可获得高的可靠性和大的载荷量。

山东省德州市金宇机械有限公司批量引进大型精密加工设备数台，成为鲁西北地区仅有的平面二次包络减速机大型生产厂家

减速机详情：

包络减速机的主要部件为：壳体、蜗杆和蜗轮。

包络减速机的材质为：壳体为球墨铸铁、铸钢和灰铁。

包络减速机的蜗杆材质为：40Cr、45#、42CrMo、20CrMoTi、38CrMoAl等。

包络减速机的蜗轮材质为：锡青铜和铝青铜。

包络减速机的质保为：1年。

      德州金宇聘请原北京首钢工程师张工为总工程师，张工是平面二次包络环面蜗杆***，曾任***齿轮标准***，立式减速器价钱，现任***减速机标准***。从事包络蜗杆传动设计制造35年，有丰富的蜗轮副产品设计制造经验。参与编写多部手册，立式减速器，并参与GB/T-1644-2008《平面二次包络环面蜗杆减速器》标准编写。

     金宇公司在张工的带领下，在包络减速机上又上了一个新的台阶，与大型的钢厂都有合作，并背评委***供应商。

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