混凝土桥面防撞栏杆预埋钢筋偏位

1.现象

预埋钢筋紧挨模板或偏到边界线以外。

2.原因分析

⑴预埋定位不准确，造成偏差。

⑵浇筑砼时预埋件被碰动移位。

⑶梁安装时位置偏差超标造成预埋件偏离正确位置。

3.防治措施

⑴定位要准确，并要固定。

⑵浇筑砼时尽量避免碰动预埋件。

⑶预制梁安装位置要控制在精度范围以内。

混凝土桥面防撞栏杆线形不顺直

1.现象

线形不直顺，突进突出，呈折线型。

2.原因分析

⑴局部放线错误。

⑵无部总体线形测量控制，而每次测量放线长话短，造成前后段测量放样偏差。

⑶每块模板长度偏大，难以拼成圆顺的弧线。

⑷模板拼装准确，支撑牢固，有足够刚度，避免“跑模”现象发生。

3.治理方法

如果线形无法满足要求，应敲掉重做。

　　严格把关路面的原材料，选择的集料应该是坚硬、耐磨、洁净、低收缩、低热的不具有碱活性且的水泥，并且加入网状纤维或改性聚***单细纤维等防裂材料使用。严格控制施工过程，确保工程质量符合标准。严格掌握混凝土路面切缝时间和切缝深度，在天气异常条件下施工时要注意覆盖潮湿材料对于路面水分的保护，防治路面出现龟裂。严格控制水泥混混凝土的搅拌均匀度，尤其是模板四周及边角处要振捣压实。可以尝试上下层布钢纤维混凝土的工艺能够提高混凝土抗折强度约40%。严格控制拆模时间、交通开放时间，以确保路面的粘合度、硬实度达到高标准。

发现公路水泥混凝土出现损坏，及时进行修补

对于水泥混凝土板裂缝的现象，可采用灌浆处理。对裂缝的***处理，可在裂缝两边各30～40cm范围内将混凝土板凿除，放置钢筋网再浇筑与原来面板标号相同的混凝上，夯捣密实后，工厂路面起灰操作施工方法，磨光拉纹，两侧应设置缩缝，缝内填充沥青材料防止雨水渗入;对于基层已遭破坏的裂缝，或发生断板烂板及胀缝破坏的路面，需将混凝土板大面积凿除，结合实际对基层进行处理后，再沿用以上办法处理。

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