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如果内环相对于外环逆时针方向转动时，在楔块与内外环之间的摩擦力就会使得楔块以顺时针方向绕其中心旋转以反作用于弹簧的伸张力。因为楔块的“c”尺寸比跑道间的径向距离小，营口超越离合器，楔块不能楔紧处于松脱状态，超越离合器动画演示，内外环可以分别自由的转动不传递扭矩 (超越状态)。在超越状态时弹簧力使得楔块滚子与两跑道保持接触。楔块式单向离合器正常的工作过程是：超越-自动的动态楔入-静态接合-自动脱离 (解楔)-超越。

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为了提高棘轮机构的传动性能，从机械原理和机械设计结构说明棘轮机构的演化发展过程。对为了改善传统的摩擦式超越离合器的传动性能，近年来国内学者开发创造出的新型超越离合器的结

构和工作原理作了相应介绍。目的是为选择和设计出更好满足传动性能要求的超越离合器提供有益帮助和借鉴。

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目前，国内装载机多采用前后的行星式动力换挡变速器和双涡轮变矩器。双涡轮的动力需采用超越离合器自动合成输出，所以超越离合器在国产装载机上被广泛使用。

滚柱式超越离合器概述超越离合器的基本构件是内环凸轮1滚柱2和外环齿轮31.

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