电磁离合刹车组结构原理：
电磁离合器之转子被固定于入力轴上，其之电枢与电磁刹车器则在同轴而形成的出力轴，电磁离合器之轭与电磁刹车器装置于机架上。当电流通过电磁离合器时，出力轴即被带动当电磁离合器分离，当电磁刹车器有电流通过时，出力轴就会停止运转。

电磁离合刹车组特点：
 1、结构简单紧凑，TL-A干式电磁离合器和一个TL-B型干式电磁刹车器装置在轻合金外壳内部。
 2、可高频工作、离合制动无噪音无振动冲击、采用进口轴承非石棉来令片摩擦材质精细研发生产。
 3、联接可靠，制动灵活，能实现对工作机构的自动控制及远距离操作；操作简便，性能稳定，能在极短的时间内保证准确结合。
 4、弹簧座采用铝合金制作，减少了剩磁对离合效果的影响。在设计电磁离合器与制动器组合时，只需对销子进行剪切以及弯曲应力的校核计算就可。
 5、用弹簧座、销子、还有弹簧以摩擦片组成的，可轴向移动的装置，使加工比较简单，安装维修也简便；并取代目前广泛使用的电磁离合器中的花键套。
 6、采用固定在输入轴的衔铁就可把电磁线圈固定在端盖上，保证对线圈供电可靠及时。控制功率小，使用寿命长。克服了普通电磁离合器需在转动的线圈外圆周上设置接线滑环的缺点，大大的减小了磨损。