人工锁紧机构设计原理

      针对前一种锁紧机构的缺陷，研究人员研发出了人工锁紧机构。该机构是由焊接在后装压缩垃圾车车厢上端圆形孔铰链座、将填塞器挂接在铰链座上的销轴、举升油缸、密封件及丝杠装置等部件构成。

      开启填塞器的工作原理为，当人工转动丝杠装置手柄时，螺母松开后，锁杆放下，填塞器脱开车厢，使举升油缸动作。填塞器销轴以车厢上端圆形铰链孔为圆心旋转，此时填塞器开启，从而实现箱内垃圾的倾卸。锁紧填塞器原理与开启原理相同。

      该锁紧机构的优点是锁紧机构用丝杠装置代替了引进国外锁紧机构中的锁钩，用车厢上端圆形孔铰链代替了其腰形孔铰链座，用人工代替了其油缸开启或锁紧填塞器的动作。从而解决了启闭填塞器时，密封件被搓擦的问题。且使用人工手动锁紧，可加大密封件的变形量，提高密封可靠性。但是，该机构同时存在的问题是，降低了锁紧的自动化，增加了操作工人的劳动强度，降低了工作效率。

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后装式压缩垃圾车改进锁紧机构

将锁紧机构的锁紧座与填塞器铰链座分开，是由焊接在车箱上端圆形孔铰链座、将填塞器挂接在铰链座上的销轴、焊接在车厢后框架两侧端腰形孔（与车厢后框架平原不平行）锁座、举升锁紧油缸、移动杆、锁杆、焊接在车箱上的锁杆导向定位套以及焊接在填塞器上的锁眼等部件构成。

开启填塞器的工作原理为：当举升锁紧油缸动作时，带动移动杆沿锁紧座腰形孔移动，随之带动锁杆移动，脱开填塞器上的锁眼，填塞器销轴绕车箱上端圆形铰链孔旋转，从而开启填塞器，实现箱内垃圾的倾卸。由于锁座上的腰形孔与车厢后框架平面不平行，12吨勾臂式垃圾车，所以不会导致填塞器举升到位后，沿腰形孔下滑。锁紧填塞器原理与开启原理相同。

该种锁紧机构额优点在于其是自动锁紧，但相较于引进的国外锁紧机构的结构，该机构锁紧座与填塞器铰链座分开，即在开启或锁紧填塞器时，只有锁紧机构运动而填塞器并不运动，所以启闭填塞器时不会搓擦密封件。但在实际应用在，12吨勾臂式垃圾车销售，却出现了开l锁时，举升锁紧油缸带动移动杆既向上移动又在腰形孔中摆动，是锁杆上的定位导向套受到一定的径向力，造成与定位导向套焊接的结构件产生变形的现象，降低了该锁紧机构的可靠性。

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箱体可卸式垃圾车

箱体可卸式垃圾车又称勾（拉）臂式垃圾车是用于城镇袋装、散装生活垃圾物的收集、运输、卸料作业的***车辆。

箱体可卸式垃圾车是由汽车底盘、拉臂主油缸、附车架、翻转架、支撑腿（选装）、锁紧架、锁紧油缸及多路换向阀等组成。翻转架一端连在附车架上，其另一端设有活动拉臂，中间安装有 锁紧系统；活动臂油缸一端连在活动臂上，另一端连接在附车架上；锁紧机构通过锁紧油缸的动作可以在箱体自卸时将附车架上的箱体与翻转架及拉臂连为一体，在主油缸伸出时 形成自卸角，12吨勾臂式垃圾车代理商，也可以通过锁紧油缸的收回把翻转架与附车架锁紧为一体，12吨勾臂式垃圾车多少钱，利用主油缸的收回或伸出使活动拉臂将地下的垃圾箱拖拉至附车架上或从附车架上放回到地面。

勾臂式垃圾车可将地下垃圾箱内的垃圾及垃圾箱一同拉至车上运走同时可自卸，降低了工人的劳动强度。该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，可以实现一车多 箱，大大降低了配备成本和空间等等；其***装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体采用***炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重 量轻、不产生二次污染等优点。

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