自卸垃圾车的结构

多功能自卸垃圾车具有装载质量大、道路环境适应性强、密封性能好、产品实用及可靠性高等显著优点。此外整车采用模块化设计，可根据需求实现多种物质的运输，功能拓展性强，实现一车多用。作为更新换代的新一代车型，是城市、乡镇、农村清运垃圾、转运物质的理想工具

整车构成：多功能密封式自卸垃圾车主要是在东风的底盘上加装厢体、密封盖、液压举升系统和电控系统等，其工作原理是由汽车取力器带动液压泵提供动力源，通过液压站控制液压油缸起升、下降，从而实现垃圾厢的举升与回落，完成垃圾的自卸。

垃圾厢：针对垃圾成分的复杂情况以及高腐蚀性等特点，垃圾厢主体材料选用***的高强耐腐蚀钢板，垃圾车厂家，保证车厢底壁板和侧立板具有良好的刚强度和耐腐蚀性能，可以适合多种垃圾装卸冲击，保证整车使用寿命更长。垃圾厢侧面为翻版式结构，可方便人员手工装载袋装垃圾或通过铁铲、挖机等工具转载散装垃圾。前栏板带加长型帽檐，能防止泥土掉落，同时使整体货厢更协调美观。垃圾厢整体具有自卸功能，采用后卸式工程液压顶举升埋在驾驶室内即可完成操作，垃圾车供应商，倾斜角度为48°，保证所有垃圾均可顺利滑落到厢外。后门在举升过程中自动开启，方便卸料作业，回位后通过锁紧机构自动压紧密封。后门锁止钩为加强型，不易变形，保证锁止牢固可靠。

金属密封盖：多功能密封式自卸垃圾车金属密封盖在设计过程中充分考虑了厢体密封的可靠性、人员操作的方便性和满足多种使用工况的要求。为此，我们将顶盖设计成抽拉式结构，分为前后两部分，采用导轨式结构，一人即可轻松地实现金属盖的开启和闭合，从而实现人员通过手工或借助工具在车厢顶部装载垃圾。为保障顶盖刚性要求，盖提内部采用骨架式结构，外罩型钢薄板，质量轻，造型美观。为满足多种工况下的作业需求，车厢后门及顶盖均采用模块化结构设计，垃圾车价格，可快速实现顶盖、后门的拆卸和组装，实现多种模块和多类物资的装载需求。

污水箱：垃圾收集、转运过程中垃圾水的跑冒滴漏会造成二次污染，因此垃圾收集转运车辆污水的集中收集和统一排放，是保证生态环境的关键。通过实践分析，生活垃圾中的污水含量约占垃圾容积的1%-5%左右，多功能密封式自卸垃圾车厢体容积为6立方。为实现垃圾液体的集中收集和统一排放，在多功能密封式自卸垃圾车车厢后侧底部设置了两个密闭式的污水收集箱，同时垃圾厢地板以上设置高度为100mm防水槽，有效容积达到0.6立方，实现了垃圾污水的集中处理，保证了车辆在运输过程中无渗漏，避免了二次污染的产生。

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垃圾车液压系统故障判断及处理

液压机构工作不正常时。应首先检查取力器是否正确啮合，油箱内液压油是否充足，吸油管球阀是否完全开启。

1、液压机构无动作，按下列步骤依此检查。

a、液压油箱内油量是否充足。不足时应加注液压油；

b、观察油箱到油泵的进油管是否因老化而产生轰油吸瘪现象。如有此现象则应更换进油管。

c、检查是否齿轮油泵失效。装上压力表，拧动调压螺栓，观察表是否达到规定值；

d、如调压螺栓全部拧入后仍达不到规定油压，则是齿轮油泵失效，须更换齿轮油泵；

e、如齿轮油泵工作正常，则是多路换向阀阀芯堵塞。应拆下阀芯，清除杂质，重新装入后使用。

2、液压机构有动作但无力

检查齿轮油泵是否失效，系统压力是否达到规定值。

3、液压机构动作变慢

检查齿轮油泵是否失效、吸油滤油器、回油滤油器芯是否堵塞。

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侧装压缩垃圾车的工作原理

侧装压缩式垃圾车是通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的，压缩原理是采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，垃圾车，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。其特点是：压缩比大、装载量高：破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级非压缩垃圾的两倍半。

侧装压缩式垃圾车的优点：

1、适应不同规格的垃圾桶自动送料至车厢内

2、车厢顶盖门自动驱动开闭；

3、后门自动旋转驱动开闭；

4、车厢内推板可将垃圾进行挤压，提高垃圾装载量；

5、车厢平行举升，可与各种型号的压缩车对接，将车厢内垃圾平推至压缩车压缩机构内进行压缩，避免了转运过程中的二次污染。

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