1、防撞护栏立柱结构简单，节省材料，工程造价较低。

2、防撞护栏立柱的材料重量小，便于长途运输。

3、将防撞护栏立柱底部与砖混墙筑为一体，有效克服了防撞护栏立柱刚度不足的弱点，增强了防撞护栏立柱的防护性能。

4、防撞护栏立柱安装简单，不受地形影响，适合丘陵地区，且抗风化能力强，有效延长防撞护栏立柱使用寿命，节约成本。

我公司服务承诺：

服务宗旨：合理的价格、完善的服务、优良的产品；

着重承诺：公司以优良的产品、过硬的质量、合理的价格、完善的服务来答谢顾客的信赖。

(1)防撞护栏立柱模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据防撞护栏立柱尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据防撞护栏立柱尺寸和模板情况计算确定。

(3) 在靠近防撞护栏立柱的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。

(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，防撞护栏立柱，然后均匀涂刷脱模剂。

(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在防撞护栏立柱内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。

(6) 模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。

(7) 防撞护栏立柱上的真缝、假缝应在支模时根据设计位置设好。若设计没有规定缝的位置时，一般跨中、板端和连续梁的支座位置均应设置真缝。假缝位置可以在模板上对称贴上加工好的橡胶条，真缝位置宜采用两层三合板中间夹泡沫板的做法，以利拆除。

(8) 防撞护栏立柱在桥梁伸缩缝位置应根据图纸预留伸缩缝施工槽。

(9) 模板验收合格后，测量人员在模板顶部的槽钢上放出防撞护栏立柱顶面高程控制线并用红漆标注。

防撞护栏立柱的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其防撞护栏立柱碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑防撞护栏立柱安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件防撞护栏立柱，也可直接采用本规范规定的相应等级的防撞护栏立柱。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其防撞护栏立柱的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的防撞护栏立柱碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个防撞护栏立柱等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出防撞护栏立柱碰撞条件的各个参数，再进行防撞护栏立柱设计。

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