油槽车向地下油罐卸油，是罐区火灾危险性大的一个工作过程。卸油的方法，按照CB5156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定必须采用密闭卸油方式，但是还有利用槽车的高位差敞开自流卸油的现象。这会导致大量的油蒸气从油罐进油口、量油口和放散管等处逸出，这些油蒸气与空气的混合物，遇到火源就会发生燃烧爆。而在卸油过程中还容易产生静电。因此，敞开式卸油操作时，必须特别注意防火安全。

（1）油槽车的排气管应安装防火罩。在自流卸油时应关闭发动机。同时停止加油作业（罐区与加油区分开的除外），做好安全警戒，及时安排接卸。

（2）在油槽车卸油时，应有专人监护，司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，严防行人靠近。卸油完毕，稳油5min后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成大灾。

（3）在卸油前，一定要对油罐进行计量，大型储油罐，核对油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。卸油时要严格控制油的流量，在油品没有淹没进油管品前，油的流速应控制在0.71m/s内，以防产生静电。

（4）在卸油时，油管应伸至罐底不大于300mm处，以防止进油喷溅产生静电。根据一些地区的经验，双层储油罐，将进入油罐区的一段卸油管改成花管，能防止油品的喷溅。

储油罐的建筑防火要求

（1）柴油储罐，十堰储油罐，应采用卧式圆柱形钢油罐、柴油储罐应直接埋入地下。储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内。储罐容量不宜太大，在建筑密度大的地区，宜采用单一品种，只设1油罐，容积不超过10m3

（2）储罐直接埋入地下时，也可不设防火堤。

储油罐的建筑防火要求

（3）直埋油罐的进油管、量油孔、呼吸管等结合管，应设在人孔盖上，量油孔应采用铜、铝等有色金属尺槽，以防止钢尺与钢管摩擦打火。

（4）地下油罐应单独设置呼吸管，管径不应小于50mm；呼吸管必须安装阻火器，管口与地面的距离不应小于4m。铅建筑的墙（柱）上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1m，与门窗的净距不应小于3m。

（5）地下油管入孔，应设在坚固的操作井内。井盖应用碰撞时不产生火花的材料制成。

（6）钢油罐必须作防雷接地，其接地点应不少于2处，接地电阻不宜大于10Ω。当油罐仅作防感应雷接地时，接地电阻不宜大于30Ω，装有阻火器钢油罐，可不装避雷针（线）保护。埋地油罐的罐体、量油孔等金属附件，应作电气连接并接地，接地电阻不宜大于10Ω。储存可燃油品的地下钢罐，可仅作防感应雷接地。

（7）地下卧式油罐，要在首尾两端设有两组接地装置，其电阻值不得大于10Ω。罐体与接地极之间的连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等防腐处理。静电接地装置每年应检测2次。

焊接：焊缝要求光滑平直，无裂纹、气孔、弧坑、咬边、焊瘤等缺陷；1、端盖拼缝采用手工焊或埋弧焊，焊材为J506或H10Mn2，焊缝宽度＜10mm，焊缝高度≤2mm;

2、筒体焊缝采用手工焊或埋弧焊，焊材为J506或H10Mn2，焊缝宽度＜10mm，sf储油罐，焊缝高度≤2mm;

3、加强板采用手工焊，焊材为J506，焊缝角高5mm;

4、加强筋采用二氧化碳气体保护焊，焊材为H08Mn2SiA，焊缝角高5mm;

5、支座采用手工焊或二氧化碳气体保护焊，焊材为J422或H08MnSi;（与罐体的焊接必须采用J506或H08Mn2SiA）；