房车行驶起来安全吗
对于没有开过房车的驾驶人员来说，这种担心总会有的也是很正常，首先房车是以家为标准的，因此房车内外及各种配件都是符合国家的一个消防标准，确保安全。
行驶起来其实要考虑驾驶习惯，房车不能和普通轿车驾驶相比较，毕竟国产房车大多数都是客车、皮卡地盘，也就10多万的车子地盘，驾驶起来和普通轿车差异较大，也有些难度。比如车子较重，制动距离过长，长下坡时不能只靠刹车进行，手动挡开业通过降档进行辅助制动。车身高度过高，行驶时一定注意前方高度，这也是很多房车车主遇到过的问题。
住宿及设备使用的安全性，在设计之初大多数厂家都会全盘考虑，比如走线、排线、家具和配件转角处都是圆角的设计不伤人，还配有灭火器，车门可反锁有防盗装置，车内有烟雾报警器，较重的物件尽可能设置的高度低些，以保证行驶的安全性。
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房车基础设施
如同***酒店与招待所一样，从***简陋的营地到***豪华的营地会有天壤之别。但一般意义上的房车营地都会有下列设施：房车停车位、饮用水、照明电补给、排污及安全防卫等服务。当然房车营地远不止这些。房车营地应该是 集景区、娱乐、生活、服务为一体的综合性旅游度假场所。
房车营地通常包括以下几大部分：停车区、生活区、娱乐区、商务区、运动休闲区等。营地内不仅各种设施齐全，有较为完善的安保系统，且独立的饮水和污水处理系统，配备生活用电。生活区域内有现代化的卫生设备，淋浴、卫生间，并提供洗衣、熨衣、煤气等服务设施；还应该特别强调营地的环保，低碳减排；充分利用各种可创造性能源，以节约资源。营地内还应设有超市、邮局、酒吧、餐馆、健身房等，完全可以满足游客日常生活的需要。在娱乐和运动区域内，开辟有健身、球类、游泳、高尔夫、儿童游乐园等多种运动场地和多功能厅，供游人使用。在房车发展还不是很普及的情况下，营地大致可分为：停靠式营地和综合型营地。
房车露营地在欧美国家很普遍，并发展成熟，具有完整的管理运营体系与***划分标准。我国已在借鉴国外经验的基础上，制定和完善符合国情的营地的标准。
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房车历史渊源
房车雏形是吉普赛人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：dapengche，说是大篷车的意思。一次大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上。1920年，一些人把木结构的简易家具加在T型底盘上。到1930年，房车运用了飞机的结构设计，在车上安装了舒适的床、便利的厨房、供电供水系统。二次大战后，美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展。到1950年，从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟。
***次大战结束后，许多美国人利用汽车开启他们的露营岁月。带上帐篷、床、炊具，开着汽车就踏上了旅程。二十世纪20年代，许多房车先驱开始制造车轮上的家。他们在自家的后院里用木头制作简单的房屋，然后再把房屋固定到汽车T型的底盘上。房车露营俱乐部的历史可以追溯到上世纪二三十年代的“罐罐旅行者”。之所以这样称呼他们是因为这些房车先驱在美国众多穿越***的公路还没有铺设时就已经开始了穿越美国大陆的旅行，开着破旧的汽车，不顾一路坎坷泥泞勇敢地上路了。他们常常就在路边露营，吃的是用炉加热的罐装食品，喝的是凉水。到二十世纪三十年代，房车开始利用飞机式的构造，而且已经装备了床，餐桌椅，而且具备供电供水的功能。随着房车数量的不断增加，对设齐全的房车营地的需求也越来越大。第2次大战后，随着汽车的普及，更多的美国人开始寻求移动的生活，房车业也随之繁荣起来。到1950年，拖挂型房车已经由原来自制的小型罐装房发展到30英尺长的豪华别墅。
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