桓台二手车限迁政策是指一些地方***对于不符合相关标准（环保、使用年限等）的外地桓台二手车不予上牌的限制性政策。2016年初，国内约95%的地级市***都对桓台二手车实施了相关的限迁政策；2016年3月起，国家开始要求各地加快取消限迁；2018年10月，取消二手车限迁政策。由于排放与大气污染问题，以及外地桓台二手车冲击本地新车价格问题，地方限迁现象仍未解决。

2019年1月28日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大***的实施方案（2019年）》，要求进一步落实取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。

豪华型车，折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、功能，结合配置的高低确定收买价。但有一点可以必定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车或许仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中较低配置款确定收买基础价，再根据高配置车型具体情况恰当增值。

别的，新能源二手车，特别需要提示车主的是，以上收车行情规则并不是原封不动的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵敏掌握二手车如何评估的行情规则，卖车时才能真正做到“心中有数”。

   回看2017-2018这两年，在大力实施二手车限迁背景下，二手车交易达到2012年以来活跃高峰期。2018年二手车成交量1382.19万辆，累计同比增长11.46%。但与新车销量比例约为1：2，私家二手车，远不及发达国家的二手车与新车销售2：1的比例，一方面是我国汽车在普及阶段，新车销量增长较快，另一方面则是因为二手车限迁导致流通受限。

取消二手车限迁，严防限迁政策出现回潮，促进二手车交易量提升，淄博二手车，直接利好相关经销商。大城市二手车流转至三四线城市，精品二手车，促进大城市汽车置换更新需求。

从交易规模来看，2012-2018年7年翻了3.68倍，7年复合增长率达到20.47%。2018年，中国二手车市场交易金额达8603.57亿元，同比增长6.31%。

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