ZD6电动转辙机换相电路输出端分别与SK型电动转辙机控制电路、SK型电动转辙机控制电路输入端电连接,以对缺口进行图像采集为主要特征。ZD6电动转辙机即当动作杆移动时检测片在位置传感·器之间移动，位置传感器通过检测检测片判断动作杆位置,背景技术铁路信号工程施工时，换装通前比较重要的工作是对新设备进行***的模拟试验，特别是对室外电动转辙机必须进行预先试验。

ZD6电动转辙机产品概述ZD6电动转辙机简介ZD6电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增锁闭强度，但有必要在挤岔时断表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6电动转辙机发明内容旨在解决目前人工拆卸弹簧的问题，提供一种铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置,当电机正转，带动动作杆向左移动挡住传感器的光线时控制电机停止转动。ZD6电动转辙机再拆下另外两只螺丝,道岔由本体和位于本体上的一根直轨一根曲轨及道岔槽组成，本体底部与转辙机中的驱动块通过驱动轴相连，直轨和曲轨采用焊接固定在道岔槽内并用环氧树脂胶浇注，且两根轨的端部中心距设定为100mm。