附着力强 玻璃珠应为无色透明球体，对光线具有折射，聚焦和定向反射的功能；成圆率要高；杂质要少，颗粒要均匀，不能有太多的玻璃粉末。标线的反光是源自预先混入涂料内的玻璃珠和在涂层表面撒布的玻璃珠，如果玻璃珠的成圆率、折射率高，粒径分布合理，标线的反光效果就好。玻璃珠的粒径按一定的比例级配合，以保证标线涂层中的玻璃珠粘附牢固。在使用过程中，不同大小的玻璃珠随着标线的磨损而依次显露和脱落，从而使标线能持续反光
热熔标线涂料的主要原材料及其作用
热熔标线涂料的主要原材料及其作用有哪些?
热熔标线涂料在我国通常是采用石油树脂、改性松香树脂等为主要成膜物质，但是对于一种材料，关键是看产品的性能和应用效果，对成膜物质的选择可以进行广泛的选择，国外在热熔标线涂料的主要成膜物质的选择上就有单组分热塑型环氧树脂、醇酸、松香及松香改性树脂等。
树脂选择的原则应该遵循***的原则，具体到同类型的树脂在横向比较的时候，应该选择在施工温度范围内(180一220' ~C)树脂的熔融粘度低、耐黄变性能优、耐候性好、酸值低的产品。由于热熔标线涂料的施工温度通常都是180- -220*C，热熔型道路涂料品牌，这已经成为一种不成文的规矩，一种习惯，所以对成膜物的选择就应该对材料在这一-一个温度范围内的、影响涂料特性和施工特性的技术特点进行比较、评价，只有这样，才能获取并筛选到真正意义上的***的材料，热熔型道路涂料生产厂，树脂的选择对热熔标线涂料性能的影响极大，涂料，它小仅会影响到涂料本身的特性，如是否符合相应的标准和技术规范，同时还会影响到涂料在施工时的使用性能、标线成型后的使用性等。
树脂选择合理，不仅可以显著提高或改善热熔标线涂料本身的特性，同时还会降低研发、生产成本，甚至施工成本， 选择在施工温度内熔融粘度低、耐黄变性能优、耐候性好、酸值低的产品可以明显带来以下几个方面的收益。
熔融粘度低可以在呆证涂料的流动性前提下尽可能减少树脂的用量，树脂的用量并非越多越好，树脂的用量在涂料体系中应当有一个合理的分布，热熔型道路涂料生产，通常在15%~20%之间，过多的树脂会带来诸如显著降低热熔型标线涂料的耐候性、增加涂料的成本等问题。
现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为'现代社会的
交通***”， 交通事故像一个隐形的杀1手，只要在公路建设的任何-一个方面有小小的纰漏就会引起严重的交通事故。
道路交通安全设施就起到了重要的作用。
遏制交通事故，体现以人为本，高度关爱生命。道路交通环境由人、车、路三要素组成，人是整个道路系统的核
心，每起事故的发生都与人密切相关，分析事故原因，大都是由疲劳驾驶、酒后驾驶、操作不当、横穿马路等人为因素
造成。
如果单靠教育、处罚等手段，从人的方面减少事故的发生，显得过于势单力薄，毕竟人本身具有不可靠性，不能指
望通过培训和管理使人不犯错误，特别是国家进入汽车化的初期，驾驶人的操作错误高发是必然趋势。事故的原因并不
一定能直接引导我们提出整治措施，我们应从其他因素中寻找有效措施，完善与改进道路交通安全设施便是其中一项
更长久、更经济、更有效的措施。近年来，各级交通管理部门广泛开展的事故多发点段的排查整治便是有力的证明，对
不明显、认识性差的交通标志、信号灯进行改进，在事故隐患点段，采取安装太阳能黄闪灯，设置减速带，增设隔离防
护等道路交通安全设施措施后，事故呈明显 下降趋势。
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