产品简介：

高强修补砂浆也叫高强聚合物砂浆，灌浆料厂家，是一种既具有高分子材料的粘接性又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补砂浆。本品抗压强度高、固化速度快、粘接性能好、耐久性能强。施工步骤简单、方便。

适用范围：

1、混凝土结构中破损的构件、梁、板、柱、楼梯等部位的修补。

2、建（构）筑物使用高强不锈钢胶线网加固的抹灰找平保护砂浆。

3、道路、桥梁中混凝土破损部位的修补。

4、机场跑道、高速公路车道匝道破损部位的修补及抢修。

5、工业厂房混凝土地坪破损部位的修补及抢修。

产品特点：

1、施工方便：具有良好的施工和易性能。在现场加水搅拌即可使用。

2、早强、高强：能*大限度地加快工程进度。

3、粘接性能好：使用J-302混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可*大程度保证高强修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。

4、可冬季施工：高强修补砂浆允许在环境温度-0℃以上时，进行混凝土结构的门面、水平面、顶面的修补及室外施工。

5、耐久性能：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。

性能指标：修补厚度

（mm）操作时间

（min）初凝时间

（min）抗压强度

（mpa）粘接强度

（mpa）3~10≥30≥18028d≥3028d≥1.5

施工说明：

1、准备好必要的工具及养护物品。

2、确定修补区域，初期修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，初期深度≥5mm，以免修补区域边缘薄片化。

3、将修补区域混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分，用气泵将表面浮尘清理干净后用高压水***冲洗。

4、清理修补区域内**钢筋表面的锈质和杂物。

5、将清理好的修补区域内混凝土基层进行凿毛处理或用混凝土界面处理剂进行界面处理。

6、先用气泵吹掉表面浮尘后用高压水***将处理过的修补区域内混凝土基层表面清扫干净。进行下道工序不得有明水存留。

7、推荐加水量20%（重量比）的配合比搅拌高强修补砂浆。采用机械搅拌2-3分钟即可，人工搅拌应在5分钟以保证搅拌均匀。

8、拌好的高强修补砂浆即可进行抹灰。一次抹灰厚度不宜超过10mm。若抹灰层较厚，应采用分层多次抹灰的施工方法。

9、由于高强修补砂浆含有多种分子聚合物改性外渗料及胶粉，使拌合好的高强修补砂浆较粘稠，抹灰是应保持抹刀光洁。

10、对于表面需压光处理的，抹灰应拌合略稀，并掌握好时间，以利用压光处理。

养护及注意事项：

1、严禁在高强修补砂浆中掺入任何外加剂或外掺料。

2、使用温度为-5℃-40℃。

3、夏季施工作业完毕2-4小时后，应及时浇水及喷洒养护剂或覆盖湿草袋进行养护，并保持表面湿润2-3天。

4、冬季施工工作完毕后，应立即覆盖塑料薄模并加盖棉被进行保温养护。

5、参考用量1.8吨/m3。

包装储存：

1、包装规格：50kg/袋。

2、储存：存放在通风干燥处，禁暴晒、干淋。储存期6个月。

3、运输：非危险品，可按一般水泥制品运输。

产品简介

道路快速修补砂浆是专门针对公路、本品特别适用于水泥路面修补及桥梁、大型停车场等路面破损修补的一种快速修补材料。本品完全满足JT/T1211.1-2018公路工程水泥混凝土用快速修补材料标准。本品一种既有高分子聚合物材料的粘结性，又有无机材料耐久性的新型水泥混凝土修补料。修补后早期强度高、不开裂、不空鼓、不脱落。

产品特点

1、2小时强度≥30Mpa以上，修补后2小时即可通车。

2、1天强度≥40Mpa，28天强度达到50Mpa以上。

3、与基层粘结强度高，融合性好。

4、耐久性好，抗冻融循环性能优异。

5、流平性好，施工简便，便于操作。

适用范围

1、混凝土路面起皮、露石、麻面、起砂、空鼓、裂缝、露筋等病害修补。

2、工业厂房、学校地坪、加油站、高速公路、桥梁掉皮破损部位进行修补及抢修。

3、凡是水泥混凝土表面出现病害均适用于本材料。

施工工艺

清理→凿毛→清扫→水润→涂刷界面剂→搅拌→刮涂→养护

1、清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉。

2、凿毛：对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位进行凿毛处理。

3、清扫：用气泵对地面的浮土等杂物清扫干净后用高压水冲洗设备将地面冲刷，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。

4、涂刷界面剂：作业面冲洗干净后，待表面自然干透后涂刷***界面剂进行封闭处理，涂刷时应横纵各一遍，*一遍干燥后方可涂第二遍，确保截面效果。防止施工时因作业面吸水造成起泡。待界面剂自然干透后进行下一步操作。

5、如不涂刷界面剂，施工前必须用水浸泡作业面2~4小时，将作业面充分润透，直至不再渗水为止。施工前将水清理干净，施工时必须保持作业面是在无明水润湿状态下进行。

6、基底有裂缝处时需先用快修料填补充实后再进行施工。

7、搅拌：严格按比例进行加水搅拌。搅拌器可采用手持试搅拌机或圆盘式搅拌机。搅拌时，将称好的水倒入容器内，边加料边搅拌，直至搅拌均匀。夏季施工，视环境温度变化可再适当加入少量水，以便于施工。一次搅拌不要过多，搅拌好的材料应在15分钟内用完。

8、刮涂：将搅拌好的砂浆均匀倒在作业面上，用消泡滚筒摊平即可。

9、养护：修补40分钟后或表面硬化后对表面进行洒水养护，持续保持湿润状态。润湿后立即覆膜。

10、施工完毕后2h即可开放交通。

注意事项

1、严禁在大风天及阴雨天施工。

2、修补完成后，用手触摸材料表面硬化后进行洒水再用塑料布进行覆盖养护，施工面四周做好警示和遮挡，防止修补遭到破坏。

3、在摊铺坑槽时必须用切割机把坑槽四周棱角部位打磨成斜面，增加材料与坑槽表面的接触面。

4、 如坑槽深度较深，应把本材料与石子按1:1进行搅拌，支座灌浆料厂家，在做以填充修补。

5、如大面积进行刮抹施工时，当材料固化后应及时切割伸缩缝。望各位客户严格按照操作流程进行施工和养护。

6、切勿低于10摄氏度时进行施工，施工温度在10-35摄氏度，*佳温度15～30摄氏度，结硬前应避免风吹日晒。

产品用量

材料用量为2.3吨/m3。

包装存储

1、包装规格：50kg/袋。

2、存储： 置于阴凉干燥处，环境温度应在5摄氏度以上，粉料应防潮。包装完好，贮存期为6个月。液料为水性材料，受冻后无法使用。

产品简介：

本品是一种高致密性特种砂浆，性能指标符合《水泥基灌浆料》标准和《京沪高速铁路***混凝土施实施细则》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。

适用范围：

高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的迅速固定，天津灌浆料厂家，桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。

产品特点：

1、高强、早强：1天抗压强度≥20Mpa，3天抗压强度≥35Mpa。

2、超流态：初始流动度≥270mm，可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。

3、无收缩：具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，灌浆后可以设备与基础之间紧密接触，确保高精度的安装需要。

4、本品允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

施工工艺：

一、材料制备：

1、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1~2分钟，严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。

2、每次搅拌量应视使用量多少而定，40分钟以内将料用完为宜。

3、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。

4、推荐用水量：13~15%。

5、参考用量计算：2300~2400 kg/m3。

二、设备基础二次灌浆施工说明：

1、基层处理：清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时，设备基础表面应充分湿润，并清除积水。

2、支设模板：

（1）模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。

（2）模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。

3、灌浆施工：

（1）二次灌浆工艺应符合《设备基础二次灌浆施工工艺》的要求。

（2）较长设备或轨道基础的灌浆，应采用跳仓法分段施工，每段长度不应超过5m。

（3）采用高位漏斗法灌浆时，应从设备底座中央或一侧开始灌浆。

（4）设备基础二次灌浆前，应根据实际情况选择相应的灌浆方式。

4、二次灌浆应符合下列要求：

（1）二次灌浆应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气，不得从四侧同时进行灌浆。

（2）灌浆开始后必须连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。

（3）在灌浆过程中严禁振捣，灌浆料***，必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层的中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。

（4）设备基础灌浆完毕后3～6小时沿设备边缘向外切45℃斜角，以防止自由端产生裂缝。如无法进行切边处理，应在灌浆后3～6小时用抹刀将灌浆层表面压光。