DU0942大众汽车氙气灯光电磁铁、高清双光透镜电磁铁、灯光切换电磁铁，LED车灯电磁铁
框架式电磁铁的优点，外壳是敞开式、易散热好安装
主体尺寸请看图纸
工作电压：DC12V
工作耐温：220℃
温升：在电压DC12V下，温升小于70℃
寿命：200万次（通1秒，断1秒）
电阻及功率：标准
此类框架式电磁铁主要应用于各类汽车、摩托车灯及氙气大灯切换等装置设备等，此款产品采用耐温200度以上材料加工制作而成，可在高温下正常工作。运行顺畅 不卡位 不发热 不烧坏。
海拉5相比较海拉3来说的话俗称歪屁股，远近光相对于海拉3有些改善。
海拉6进口途观也俗称途欢以及Q3。近光以及远光比海拉5略强一些..
海拉5照明和聚焦厉害，而海拉6为陶瓷，更为耐用。
海拉5外观和海拉3差不多，全金属的，年份很近。海拉6拆自进口的途欢，似于陶瓷底座。
光型效果对比的话 海拉6的远光面积比海拉3更大，如果海拉3能打到3层楼的话，那么海拉6可以打到4层楼了，近光感觉改进不是特别明显。海拉5确实已经达到了氙气透镜，无论光型也好还是照路也好
都是。
海拉6的照路也是很好的不如海5的是焦点，海拉5的中心亮度是所YOU海拉透镜里ZUI亮的，两透镜的照路宽度和铺路效果也在伯仲之间，还有一点就是耐用度6好一点，因为6是陶瓷材质，
耐高温更好点，老化相对慢一点。
电磁铁为非标电子自动控制组件，如果网上没有找符合贵司所需求规格的产品，欢迎您来电咨询，我司技术工程会推荐适合贵公司的产品，或者为贵公司量身定制，欢迎您与我司共同探讨研究。东莞电磁铁厂家，德昂电磁铁
海拉3车灯电磁铁、海拉2双光透镜电机、LED灯光切换电磁铁，海拉5车灯电磁铁
使用电压为12V，外形尺寸请看下图
此类海拉电磁铁主要应用于各类汽车车灯及氙气大灯切换等装置设备等，此款产品采用耐温200度以上材料加工制作而成，可在高温下正常工作。不卡位 不发热
其工作原理与电磁铁一样，线圈通电后，可动铁芯产生轴向直线运动，起到推、拉外接挡光片动作，重庆电磁铁，实现远光近光的切换
产品构成一般由五金件（外壳、盖板、固定铁芯，可动铁芯，挡光片等）、塑胶件（线轴），弹簧，电线、其它零件等组成。
说起来要改灯，好多朋友那会就讲说别搞什么大动作，费那个钱干啥，网上随便买两个灯泡一安就完事了么当时心想也是，应该是效果差不多
有次跟一个朋友吃饭他开车捎我回去，看到他的车灯非常白，而且铺路效果特别棒！当时就问他是改灯了么怎么改他说是换了氙气 麻烦是麻烦了些，但是效果是没得说。我问他为啥部直接换灯泡呢？方便还省钱，原来没有透镜的情况下换灯泡是基本没有效果的，因为光型不聚发散，不照路。除了晃到对面的车辆外是没有任何用途。
唉！原来是这样！没有效果的话换灯泡也是浪费钱，想改就改到位吧！朋友改灯是选用的氙气方案，开始我也是这么想的，改氙气的人很多，貌似是主流的改灯方法，不过氙气有一点我不喜欢，它启动时需要缓冲时间，不是瞬间达到色温状态 而LED灯泡就可以 所以我看上了欧司朗推出的魄晓者LED大灯系统 正好也是赶上了家家商城做活动，很划算 想着改吧那就一次到位，索性把近光位改成了氙气 用的欧司朗cbi 180的套餐，据说是cbi 的升级品，亮度会再提升（我本人是喜欢又白又亮的车灯效果 比较有存在感）
由于这边的阴雨雾天比较频繁，经常是灰蒙蒙的这几年到了冬天也是雾霾，看到老板这边的架子上有同品牌的雾灯在卖，等改灯的时候让师傅帮忙试了下，欧司朗的鹰眼FOG 穿透性极强！作用不光是为了自己照路，主要是能让对面车辆一时间发现自己，本来黑色车的隐蔽性过好，如果车速过快的话是很容易出现事故的雾灯的存在还是很有必要的，老板也讲说这款雾灯装过的车友评价都很不错
一分价钱一分货这句话确实不假。想改灯的朋友们如果想只是换灯泡那效果只能说不要抱有太大的改观，换了***产品的效果和使用年限都是大大提升，那么算下来也是很划算的
比较迟的改灯作业，也是自己用灯后的真实感受，不管怎么改怎么亮，还是要文明用灯，不做远光狗~
电磁铁为非标电子自动控制组件，如果网上没有找符合贵司所需求使用的产品，欢迎您来咨询，我司技术工程会推荐适合贵公司的产品，或者为贵公司量身定制，欢迎您与我司共同探讨研究，共同进步。东莞车灯电机电磁铁供应商，德昂电磁
透镜海拉3电机、海拉5双光透镜电磁铁、灯光切换电磁铁，LED车灯变光电机
外形设计便于安装，通电后动滑杆灵活运动，可设计成拉式和推式两种. 线圈通电后，动铁芯产生轴向直线运动，起到推、拉外接负载装置挡片的功能，快速实现远光近光切换的功能。
主体外形尺寸请看下面图纸。
工作电压：DC12V
电机耐温：220℃
此类电磁铁主要应用于各类汽车、摩托车灯及氙气大灯切换等装置设备等，此款产品采用耐温200度以上材料加工制作而成，可在高温下正常工作，活动顺畅不卡位不烧机。
车灯框架式电磁铁主要由外壳、线架、铜管、铜线、盖板、滑杆、顶杆、连接钩、弹簧、电线端子等组合而成
由于采用高导磁的材料和带有锥形配合的磁路结构，因此产品虽然体积小、重量轻，但与常规的小型电磁铁相比，其行程和吸引力都较大，因其绕线空间利用率高，线圈部分是敞开式的，散热效果好
现在的汽车大灯很多都没有透镜，或者只是加了单光透镜，灯光效果非常的不好。
很多人一想到的就是换高亮度的氙气灯，用包裹在石英管内的高压氙气代替传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。由于氙气采用高压电流激氙气而形成的一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。普通汽车钨丝灯泡的功率一般都是55W，氙气灯仅仅35W，降能近一半。氙气灯可以明显减少车辆电力系统的负担。汽车氙气灯的色温在4000K-6000K之间，它的亮度更高，远远超过普通汽车大灯灯泡。不过4300K的氙气灯的光色为白色偏黄，调光电磁铁，由于色温较低，视觉效果偏黄，在雾天的穿透力强于高色温的灯泡，海拉35透镜电磁铁，可以提高大雾天气的行车安全！5500K-6500K氙气灯的光色偏冷白，由于色温高，视觉效果更亮，非常适合晴好的天气，灯光切换电磁铁，照的更远看的更清。在往上的色温就是蓝、绿，紫……纯属好看扮酷用！
单独换高亮的氙气灯泡不加透镜，车灯通过反光碗射出去的光线会发散，非常的刺眼，会令对向来车有强烈的炫目感，存在很大的安全隐患！而透镜就是把灯光聚集起来向前方投射，投射出的光比传统的反射碗照明具有明显的的效果，照射宽度宽、中心点大、光源通过透镜的反射后更有穿透力，亮度均匀，光线散失小，而且明暗线整齐分明，将灯光有效打在路面上，对对向行驶的车辆不会有强烈的炫目感。
透镜又分单光透镜和双光透镜。双光透镜也只是一个透镜，不能以透镜的数量来判断。简单的识别方法是看镜里面有没有变光电磁阀，有电磁铁的是双光，否则是单光 ！单光透镜：就是只有一个光-----近光或者远光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。双光透镜和单光透镜一样其实也只用一个灯泡，双光透镜的不同之处就是作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态。但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换！遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的，也没有任何的变化。这样开近光时，透镜里近光亮，开远光透镜里的远光也亮。如果原车是单独远近光，只需要在近光位置改装双光透镜，一只灯里就是1近光2远光，整部车就是2近光4远光，灯光效果提升明显！
改灯不是为了炫耀，而是为了行车安全！所有的改灯都应该以不干扰对方的车辆安全行驶为标准，满足自己在没有路灯的高速或崎岖坎坷道路上行驶的宽广视野与感光去改装！为了您和他人的行车安全，请文明使用车灯！传播正能量，让更多的人安全行驶！
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