伴随着我国汽车保有量的不断增长，刹车片的产销量也在逐年增加。
刹车片是列车制动系统的关键零部件。高铁刹车片的质量如何，微米铜粉，直接关系到高速运行的列车能否及时减速和停下来，人称“生命的保护神”。2015年刹车片市场容量数据统计信息如下。
随着我国高速铁路的快速发展，其各项性能要求也相应的提高，尤其对制动性能提出了更严格的要求，列车的制动功率与车速呈3次方关系，高纯铜粉，也就是说，列车速度提高一倍，制动功率则需要增加8倍。高速列车制动力主要有电制动力和摩擦力，而摩擦制动力是列车安全停车的***保障。摩擦制动力依靠制动系统中的制动盘和刹车片之间的摩擦来实现，而制动系统中刹车片性能的好坏对列车制动效果有着非常大的影响。国内外刹车片材料的发展主要经历了金属材料、合金材料和粉末冶金材料等。
国际上只有德国、法国和日本等少数几个国家能够生产高速列车制动闸片，其中德国克诺尔公司垄断***80%以上高铁刹车片的市场。我国高铁列车自开通以来，制动系统的刹车片长期依靠进口。进口刹车片普遍存在价格高、供货周期长、备品备件供应不及时和售后服务差等问题。高铁刹车片在2012年前处于技术保护期，一直全部引进国外产品，近几年国内以天宜上佳和浦然为代表的民营企业逐步进入高铁刹车片领域，其中天宜上佳在2013年9月拿到动车组7个车型5种型号刹车片CRCC铁路产品认证证书，浦然在2014年拿到CRCC认证证书。2015年，博深工具已完成了高速列车刹车闸片1:1 制动摩擦磨耗性能试验。
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粉末冶金工艺及材料你了解多少？铜粉
1、我们粉末冶金工艺是在低于基体金属的熔点下进行的，因此可以获得熔点、密度相差悬殊的多种金属、金属与陶瓷、金属与塑料等多相不均质的特殊功能复合材料和制品。
2、另一方面我们提高了材料性能。用特殊方法制取的细小金属或合金粉末，银包铜粉价格，凝固速度极快、晶粒细小均匀，保证了材料的组织均匀，性能稳定，以及良好的冷、热加工性能，且粉末颗粒不受合金元素和含量的限制，可提高强化相含量，从而发展新的材料体系。
3、后一点是利用各种成形工艺，我们可以将粉末原料直接成形为少余量、无余量的毛坯或净形零件，很重要的一点是大量减少机加工量。提高材料利用率，降低成本。我们一般的粉末冶金的品种繁多，主要有：钨等难熔金属及合金制品；；硬质合金，用于制造切削刀具和耐磨刀具中的钻头、车刀、铣刀，还可制造模具等；Cu合金、不锈钢及Ni等多孔材料，用于制造烧结含油轴承、烧结金属过滤器及纺织环等。随着粉末冶金生产技术的发展，粉末冶金及其制品将在更加广泛的应用。
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由于粉末冶金原材料的特殊性能以及制造的工艺，在某些领域得到广泛的应用，逐渐取代了传统的冶铸材料，现在我们考虑的多的是粉末冶金零件与其他零部件之间的连接问题，在80年代之前我们应用的广泛的是钎焊和凸焊，但是结合度都不高，适应不了高温高强度的场合，所以粉末冶金的零件由于焊接的问题吃了很多行业的闭门羹。随着技术的发展，在80年底初期在粉末冶金零件的焊割领域有了新的激光焊的加入，众多的优点，福建铜粉，突然也衬托了我们粉末冶金的优点。激光焊与传统的焊接方法相比有着：深宽比大，焊缝窄、焊缝结合强度高、热影响区小，焊接变形小、有效的提高了生产率还实现焊接过程自动化等众多优点。
现在科技这么发达，每个行业都有突破的领域，激光焊割有效的解决了我们粉末冶金零件与其他零件连接的问题，相信在不远的将来，我们粉末冶金的零件的焊接课题又会进入一个新的突破领域。
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