山东帝成供应链股份有限公司是一家履行***投资意愿的投资公司（济宁惠达投资）参股设立的股份制有限公司，于2015年6月3号在齐鲁股权交易挂牌上市，股权代码：300202。正式拉开了运作的序幕。主要通过融合济宁市现有的物流活动各个主体通过互联网线上线下的协同，实现公路运输的集约化运作…
冷链物流是金普新区发展服务业的重要战略之一，是新区实现提质增效、转型发展的重点产业，青岛到济宁货运专线，更是把新区建设成为现代服务功能融合发展的重大举措。近年来，位于新区的大窑湾冷链物流园入驻的国内外物流企业达百余家，其中不乏大连港毅都冷链、恒浦、獐子岛中央冷藏青岛到济宁货运 等***大型冷链物流企业，服务功能涵盖水产品、水果、肉类等货种的保税仓储、国际中转、国际贸易与分拨配送。在一系列冷链物流利好政策的推动下，试行、提前布局的新区驶入了冷链物流发展的快车道，向着建设大连东北亚冷链物流中心的目标加速前进。
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这次事件只是导致顺丰从神坛跌落的导青岛到济宁货运公司火索，其实顺丰快递在物流行业早就已经面临着严重威胁了。从京东自建物流体系开始，顺丰一家独大的局面就有些松动，京东物流的当日达和次日达项目都对顺丰造成了不小的冲击，而马云布局的菜鸟物流网络更是将顺丰压制的越来越疲惫不堪。我们以前有急件第青岛到济宁货运一个想到的就是顺丰，可如今已经慢慢发生了变化。菜鸟物流所囊括的四通一达的速度越来越快，有些当地快件也能做到当日送达收件人手中。在价格上，同样路程的快递，青岛到济宁物流公司，顺丰的价钱就要比其他家贵了一些，在速度差距越来越小的时候，顺丰就丝毫不占优势了。因此，顺丰的业务量也逐渐减少，于去年第三季度已经降至***后一位。
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2011 年G7 创立并正式为物流运输行业提供面向车队管理的SaaS(Software as a Service) 服务时，其实他们的创始团队在那之前已经在物流生态的***底层耕耘了近十年，做了供应链咨询管理、车货信息匹配等种种努力，积累了深厚的行业基础和对物流供应链全链条的深入理解。
GPS，小突破大市场
郝淑霞说，G7成立之初，也没有现在大热的物联网概念，他们的想法非常简单，就是通过技术的方式去推动一些重大的产业变化，有时候可能这个用来推动的技术工具很小、很简单，却往往能撬动足够大的市场价值。
他们的突破口是一个小小的GPS。“因为GPS可以提供位置信息，就能用它来管理车辆的位置。其实车队老板的诉求很简单，他就是要时刻确切地知道车走到哪儿了。” 郝淑霞说，在这个之前，卡车司机跟车队老板都是博弈关系，司机一定会想方设法绕路，给自己拉点私活。“当时一个***有意思的场景是青岛到济宁货运，老板想问司机在哪儿，要求司机必须去路边的电话亭打电话，他要看到电话区号。”
用一个小小的硬件传感器设备去获取之前很难得到的数据，其实就是现在说的物联网的概念，就是SaaS 服务，青岛到济宁物流专线，“但当时我们也不知道叫什么，青岛到济宁，老翟决定，我们按天收费做这样的服青岛到济宁直达 务，而不是去卖一个软件系统。我就是想让他们非常灵活和低成本地使用。” 郝淑霞说，而这在七、八年前的中国物流行业绝青岛到济宁物流对是***性的模式。“我觉得我们终于找对了方向。”之后的G7进入了快速发展的轨道。
随着资本市场的成熟，也开始有资本来专门关注物流这样的垂直细分领域。2011年，G7 获得钟鼎创投数千万人青岛到济宁专线民币天使轮融资。
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